航空燃油約占全球石油需求的 7%。今年一月，高盛研究部原油研究主管Daan Struyven認為原油需求穩定，隨著航空燃料需求復甦，原油價格將有可能在今年暑假達到高峰。
2024年8月15日(優分析產業數據中心)
全球石油需求與航空燃料趨勢
2024年上半年，全球石油需求未達到預期，這主要是因為美國和中國這兩大經濟體的消費量低於市場預測。
資料來源：Statista
根據高盛的數據，截至7月，全球航空燃料需求平均為每天約749萬桶，較去年同期增加了近50萬桶。
然而，高盛預計要實現全年60萬桶的增長目標，未來幾個月需求需要更快成長。該行估計從8月至10月，需求增長可能僅為40萬桶，這意味著全年目標可能難以實現。
全球經濟放緩的信號
根據美國勞工部勞工統計局的最新數據顯示，5月非農就業人數增加了35.3萬人，表現出就業市場的強勁增長。然而，4月的非農就業人數僅增加了17.5萬人，遠低於市場預期的24萬人，這也是六個月來的最小增幅，顯示出就業市場的增長勢頭正在減弱。
此外，失業率從3月的3.8%上升到4月的3.9%，5月仍維持在3.9%。這些數據引發了市場對聯邦儲備局可能提前降息的預期，因為疲弱的就業市場通常被視為經濟降溫的跡象，可能會促使央行採取更寬鬆的貨幣政策以刺激經濟。
薪資增長也顯現出疲軟的跡象。4月平均每小時工資同比增長3.9%，不僅低於預期的4.0%，也低於3月的4.1%。這種薪資增長的放緩意味著消費者的購買力增長有限，對經濟增長帶來挑戰。市場對聯儲局可能降息的預期也部分源於此，因為這表明經濟中的價格壓力可能正在減輕。
近期美國主要航空公司和旅行公司的表態顯示，消費者支出放緩已開始影響休閒旅行，這是經濟放緩的一個明顯信號。美國消費者支出增長在截至6月的三個月中平均僅為0.3%，這是一年多以來的最低水平。國際能源署（IEA）也在週二警告，隨著經濟降溫，航空燃料需求可能會進一步承壓。
同時，全球貿易放緩的趨勢可能會進一步抑制航空貨運需求。美國銀行的分析師指出，過去幾年中，隨著美國和歐洲的需求從商品轉向服務，全球貿易已經顯現出疲態。
長期影響與市場調整
除了短期的經濟壓力，長期因素如消費者行為的變化和技術進步也在影響航空燃料的需求。新型飛機的效率提升意味著航空公司在燃燒更少燃料的情況下，能夠承載更多乘客飛行更長距離。這些技術改進雖然提升了行業的運營效率，但也削弱了燃料需求的增長。
此外，美中貿易戰以及俄羅斯與西方國家的地緣政治緊張局勢，也對全球航空交通產生了持久影響。高盛的分析顯示，這些因素使得中美航班量減少至五年前的四分之一，俄羅斯的國際旅行量較2019年下降了40%。
分析師普遍認為，儘管航空燃料需求仍將繼續增長，但上述因素的共同作用可能會導致石油需求和價格預測的下調。隨著全球經濟的不確定性增加，能源市場面臨的風險和挑戰也在加劇。
全球航空燃料需求的減緩不僅僅是航空業的問題，它反映了更廣泛的經濟放緩趨勢。對於經濟學家和市場分析師來說，這些變化提示了潛在的全球經濟風險，需要在未來的市場預測和政策制定中謹慎考量。
