散裝航商正德(2641-TW)公布10月合併營收達2.15億元，月增18.77%，年增12.44%，創今年2月以來單月高，而甫公布前三季稅後純益則為5.53億元，年增11.64%，每股純益(EPS)1.67元，隨著第四季迎來傳統旺季，正德表示，海岬型船舶運價有撐，但巴拿馬型和超輕便型船舶市場面臨一定壓力，而進入2027年後，在新船交付量增加之際，供需恐逐漸轉寬鬆。
正德認為，第四季全球散裝市況維持相對強勢，但不同船型表現分歧，其中，鐵礦砂運輸需求及巴西、澳洲至亞洲長程運輸需求，對海岬型船運價形成支撐，但煤炭運輸需求相對偏弱，且新船陸續交付，使巴拿馬型和超輕便型船舶市場面臨一定壓力。
展望2027年，正德不諱言，全球散裝貨運量需求預估溫和成長，但新船交付量增加，「船隊供給成長可能超越運輸需求」，令市場供需逐漸轉為寬鬆，未來仍須密切關注中國經濟復甦、美伊局勢和油價變化等關鍵因素，均將左右散裝航運景氣與航商獲利表現。
正德前10月營收19.63億元，較去年同期相當，正德進一步指出，現金及約當現金達 19.38 億元，維持充裕的資金水位，配合未來營運現金流入及資金規劃，預期現有資金及營運收入足以支應2027-2028年船隊汰舊換新計畫。
在船舶布局政策方面，正德海運於2025年至今年間經董事會通過訂造11艘1.74萬噸多用途(MPP)船型船舶，本次新造船計畫已取得歐洲大型航商租約，將陸續完成造船合約簽訂、支付簽約款及銀行融資安排，預計明年第二季起陸續交船。
多用途船型是可載運多樣化物品的靈活船型，隨著全球重件物流需求回溫，且離岸風電、油氣和能源基礎建設相關投資持續推進，加上國際海事組織(IMO)碳排規範日益嚴格，正德樂觀看待，具備節能效益及吊裝能力的MPP船型競爭優勢可望持續提升。
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