國發會針對高鐵延伸宜蘭計畫提出澄清，強調該案雖需投資 3521 億元，但相較於建設經費約 2220 億元的北宜直鐵方案，實際僅增加約 1300 億元，並非外界傳言的巨大差額。更重要的是，高鐵完工後台北至宜蘭的交通時間將大幅縮減至 28 分鐘，對比台鐵現行最快 68 分鐘或直鐵方案所需的 56 分鐘，高鐵具備極高的時間競爭力。
國發會指出，此計畫作為交通部「全國高快速鐵路網整體規劃」的核心，不僅能解決台鐵樹林至七堵間的運輸瓶頸，更能有效緩解宜蘭聯外交通壓力並增加花東鐵路運能。根據鐵道局民調顯示，沿線居民支持度高達 79.6%，且全案已於 114 年 8 月順利通過環境部環評審查。
在經費評估方面，交通部澄清北宜直鐵若採繞行東北角路線，建設成本實際上高達 2220 億元，並非外界誤解的 1000 餘億元。國發會認為，雖然高鐵延伸宜蘭的初始投資較高，但從重大建設的長期觀點來看，縮短通勤時間帶來的效益遠超成本差異，能顯著提升軌道運輸效能，並為花東地區提供全新的聯外模式，實踐區域交通平權。
國發會強調，審議此計畫時，係以國土空間規劃的高度進行考量，而不僅限於交通效益。在六大區域產業及生活圈的架構下，高鐵延伸宜蘭將使宜蘭正式納入「首都圈黃金廊帶」，並與「桃竹苗大矽谷生活圈」串聯。此舉能有效紓緩北北基空間發展飽和及人屋雙老的問題，為都會區提供更廣大的發展腹地。同時，透過高鐵帶動東部觀光與花東慢活城鄉的連結，將強化宜花東與北台灣各縣市間的產業互動與緊密發展。
作為國家重大建設計畫，高鐵延伸宜蘭已通過交通部的完整評估，國發會審議期間亦邀集相關部會進行嚴謹會審，確保程序完備。國發會表示，儘管北宜直鐵能改善部分現況，但高鐵方案帶來的長期戰略效益才是政府關注的重點。
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