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優分析.2023.09.28

【面板產業怎麼看】日韓式微,台灣市佔率剩兩成,中國獨大而且最近還在整併

員工在湖北省武漢的一家液晶顯示器工廠內工作

近年來,中國成為全球面板大國,尤其在LCD面板產業中佔有主導地位。中國的面板廠商不僅擁有巨大的產能,還能主導價格。相比之下,韓國和日本的面板廠商已經退出或式微,台灣面板廠商雖然仍保持約2成的市佔率,但與中國的差距甚大。

這個行業有多難賺?我們從友達(2409-TW)的EBITDA指標就能看的出來。

下圖的指標"EBITDA"是把非現金的折舊攤銷成本加回去之後的利潤,跟財報上的會計利潤例如毛利率、營業利益率有點不一樣,EBITDA的成本計算方法很接近廠商的現金成本,當EBITDA低於0的時候,代表公司的產品售價<現金成本,俗話說的"賣一個賠一個"。把時間拉長看,這種極端狀況只有金融海嘯的時候發生過一次,但這次友達竟然連續三季虧損。

報價會如此誇張的低有兩個因素:存貨循環、資本支出循環。

面板業的存貨循環

如下圖,雖然面板的庫存金額不多,比2010~2012年的時候少了一半以上,但是存貨水位高不高不能只看絕對金額,要搭配營收來看,也就是存貨銷售比。去年群創(3481-TW)的存貨銷售比出現了異常偏高的現象,代表產業上的過剩面板太多,廠商為了快速消化掉這些庫存,價格都是隨便賣,這就是為何賠錢也要賣的原因。群創與友達只佔了整體產業20%的供給,可以想見中國面板存貨過剩情況有多嚴重。

但是到了現在,兩家公司的製成品已經大幅下降,自然就再也沒有賠錢賣的動機。往上放大到整體產業來看,這次面板報價的底部應該是紮實到不行,很難再次重現跌破現金價的窘境。

在面板價格方面,TV面板自去年下半年開始進行庫存調整,到了最近報價連續上漲。而IT面板則因消費性電子產品需求低迷,報價持平。根據集邦科技(TrendForce)的調查,TV面板價格在9月上旬再次上漲,整體來看第三季度的季增幅度約有10~15%。而IT面板價格則預計在上半年去化庫存後,恢復成長的進度較晚。

雖然已經確定復甦,不過從上述循環過程可以看到,面板業差異化太低。這麼難賺的生意,應該開始有人想退出了。

2.面板業的資本支出循環

如下圖,2016~2018年是面板業資本支出最積極的期間,當時就是由中國廠商所推動的趨勢,但2020年疫情之後這股勢頭就已經消失,由於面板的產能多半以5+1年來提列折舊,所以不難發現這個行業的資本支出大約以每5年一次循環。從上一次擴張期之後也已經五年,不過這次的資本支出循環可能不一樣,廠商不再添購設備,而是以併購的方式來擴張。

根據Digitimes報導,南韓面板大廠樂金顯示器(LG Display,LGD)在廣州的8.5代LCD工廠有可能會被中國的創維收購。由於創維是該工廠的股東之一,並且本身擁有系統組裝廠的產能。這樣的整併與重組符合商業邏輯,甚至可以說是面板業常見的狀況。

除此以外,近期業界也傳出京東方有可能收購冠捷的代工業務。由於冠捷在電視與LCD螢幕代工出貨量全球第二大,同時也銷售自有品牌AOC,代工當時是公司的主要事業部門,公司最近將業務重組為以下四個事業體:OBM-電視螢幕、OBM-電腦螢幕、OBM-手機螢幕、OBM-AIO螢幕,卻竟然沒有代工事業部門,因此傳言甚囂塵上。

這些動作在在顯示LCD面板供過於求的壓力不小,假如未來中國廠商進行整併之後,對台灣供應鏈恐怕不是好事,中國廠商規模變大之後已經排擠掉韓國與日本,整併之後恐怕會更加壓抑到台灣廠商的空間。

不過近年來台灣面板廠還能夠佔有20%市佔率,自然也不是省油的燈。

面板的成長區塊:車載顯示器

車用顯示面板的成長性是由於以下幾個因素所驅動:

1.智慧座艙趨勢:隨著汽車科技的不斷進步,車輛內部的智慧化程度越來越高。車用顯示面板在智慧座艙系統中扮演著重要的角色,用於顯示車輛的各種資訊和控制功能。隨著消費者對智慧座艙的需求增加,車用顯示面板的需求也相應增加。

2.電動車市場的快速增長:電動車市場正在快速增長,而電動車通常配備更多的電子系統和顯示面板,以提供更多的資訊和功能。因此,隨著電動車滲透率提高,面板的需求量也會增加。

友達(2409-TW)在車用面板業務上已經有超過10年的經驗,並且是全球車用面板供應商中排名第三的公司。去年,友達的車用面板營收超過300億元,同比增長了10%。今年上半年,車市回溫,友達的車用面板營收已經超過200億元,年增超過20%,雖然目前營收占比仍小不過展現了十足的成長性,預計將成為公司的一個重要的成長引擎之一。

群創(3481-TW)在車用面板方面的訂單狀況也持續提升,目前營收佔比已達到21-22%。有助於公司降低對消費性電子的依賴,產品組合相對較佳,是群創的EBITDA利潤能夠比友達早一季轉正的背後原因。

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