11月27日(優分析產業數據中心) - 特斯拉不斷在擴展和升級其全球產能，尤其是上海和德州的大幅增產，顯示出強勁的成長軌跡。皮卡CyberTruck已經進入試產階段，加上不斷升級的電池技術（已經轉向4680型電池）突顯了特斯拉不斷再擴充其產品線及產能以追求成長。
值得注意的是特斯拉於墨西哥的擴張計劃，預計將於2025年之間投產，特斯拉目的是為了更廣泛的市場提供可能更實惠的電動車選擇，讓電動車滲透到更廣泛的消費族群，對整個產業來說，屆時可能是一個電動車滲透率大幅上升的拐點。
以下列出最新的產能概況與分佈，不過讀者需注意到產能不等於實際產量。雖然公司的產能擴張速度遠遠超過了2023年的目標，但在供應鏈動態和全球經濟因素的背景下，而實際生產數字將更能反映需求變動，會是觀察特斯拉表現的關鍵。
綜覽：
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年產能： 超過2,350,000輛。
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與上一季度（2023年第二季度）相比增加： 325,000輛。
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年增長量： 約450,000輛。
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第三季度實際產量： 430,488輛（年增18％）。
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第二、三季度平均產量： 超過450,000輛。
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累積電動車產量（自2008年起）： 截至2023年9月17日達到500萬輛。
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2023年年度產量目標： 180萬輛（根據目前進度，此目標可實現）。
特斯拉超級工廠分佈：
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加州弗里蒙特特斯拉工廠
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產能： 每年最多650,000輛。
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車型： Model 3/Y（最多550,000輛），Model S/X（最多100,000輛）。
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狀態： 正在升級中，與第二季度相比無產能變化。
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特斯拉內華達州超級工廠（Gigafactory 1）
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重點： 鋰離子電池（2170型）和其他產品。
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擴張計畫： 已投資36億美元，用於生產4680型電池和特斯拉自研半導體產品。
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中國上海特斯拉超級工廠（Gigafactory 3）
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產能： 超過950,000輛/年（增加200,000輛）。
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車型： Model 3/Y。
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備註： 已接近滿載，是公司的主要出口基地。
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德國柏林特斯拉超級工廠（Gigafactory 4）
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產能： 375,000輛/年。
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車型： Model Y（2170型電池）。
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未來計劃： 轉向使用4680型電池。
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美國德州奧斯汀特斯拉超級工廠（Gigafactory 5）
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產能： 超過375,000輛/年。
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車型： Model Y（多個版本），Cybertruck（超過125,000輛/年）。
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CyberTruck(皮卡)： 已轉入試產階段，首批車輛預計於2023年11月30日交付。
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墨西哥特斯拉超級工廠（Gigafactory 6）
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位置： 墨西哥聖卡塔琳娜市。
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用途： 下一代電動車，可能為大眾市場的平價車型。
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時間表： 2024年開始動工，預計在2025年以後開始生產。
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其他產品線生產基地
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紐約特斯拉超級工廠2： 太陽能和能源儲存產品。
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加州弗里蒙特卡托路設施： 4680型電池生產（每年10GW/小時）。
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特斯拉超級電池組工廠： 在加州拉斯羅普和中國上海（每廠目標40GW/小時）。
未定車型
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「下一代平台」和Roadster正處於開發階段，弗里蒙特工廠可能是其試產地點。
