波音今年8月份創下自2018年以來最高交機量，市場預估明年EPS將大幅度轉虧為盈，市場如何看帶明年展望，詳見：優分析專欄。
波音(BA-US)公司宣布，已向中國金鵬航空股份有限公司（Suparna Airlines）交付兩架777貨機中的第一架，這是自中美貿易戰爆發以來，中國航空公司首次接收波音全新貨機。
根據波音說法，目前已有近60架波音777貨機在中國六家航空公司運行。先前中國政府因美國對中方加徵關稅而暫停波音飛機交付，但隨著雙方達成暫時關稅休戰，限制才逐步放寬。就在這次交付前一天，訪華的美國國會議員團曾與中國高層討論潛在協議，可能讓中國承諾採購更多波音飛機。彭博社更早前報導，波音正與中方洽談多達500架飛機的潛在大單，若成真將是公司在全球第二大航空市場的重大突破。
對於是否會有新一波波音採購計畫，中國商務部發言人何亞東25日在北京表示，美方的「單邊限制措施」仍是阻礙中美正常貿易合作的最大障礙。
市場人士解讀，這次交付不僅象徵商業往來恢復，也可能是中美航空合作的試探性信號。
中國航空市場的結構與需求趨勢
中國是全球航空業增長最快的市場之一。Airbus預測未來20年中國航空客運量年均增長約5%，波音則估計到2043年機隊規模將翻倍，並有望超越美國成為全球最大市場。
在美中摩擦與波音安全事件的背景下，Airbus在中國地位提升，2025年更傳出洽談多達500架飛機訂單，A320neo與A350系列因燃油效率與長途航線優勢備受青睞。相對地，波音受制於貿易戰、737 MAX風險與政策限制，市佔下滑，截至2025年在中國仍有130架未交付訂單（其中96架為737 MAX），不少航空公司選擇延長現有機隊租約，或轉向Airbus與國產COMAC。
全球範圍內：波音交機狀況強勁復甦
波音在2025年前八個月的交付表現顯著提升，顯示出公司產能恢復與市場需求回溫的明顯跡象，截至今年8月底已交付385架商用飛機，超越2024年全年348架的交付量。如果只看單月份的交機量，8月單月交付了共57架，創下自2018年以來同期新高。
這一數據不僅反映出Boeing產線效率提升，也顯示航空市場逐步擺脫過去幾年疫情與供應鏈問題的陰影，根據Visible Alpha預測，今年預計將交付583架，年增率高達67%。
