2025年3月10日（優分析產業數據中心）
美國總統川普對加拿大和墨西哥進口貨物加徵25%關稅的政策正式上路，讓北美跨境貨運市場經歷了一場短暫的「運價狂飆」。然而，隨著關稅落地，這波熱潮恐怕即將退燒，市場將進入評估與調整期。
卡車運費暴漲：美加線熱，墨西哥農產品支撐力強
由於企業急於在關稅生效前完成出貨，美加、美墨貨運市場近期運價明顯上升，特別是美加線的變化最為劇烈。
美加線：自2024年11月大選以來，美國到加拿大的乾貨廂式卡車運費上漲 18%，冷藏卡車運費更大漲 35%。其中，多倫多—芝加哥路線的貨運量，在關稅生效前一週內 暴增57%，顯示企業搶在最後期限前清空庫存。
美墨線：相比之下，美墨貨運市場的變化較為溫和。過去一個月內，美國進口墨西哥乾貨的運費僅上漲 3.5%，主要成長來自農產品需求。德州邊境的拉雷多貨運量上週增加 12%，冷藏貨物運輸則因農產品供應而 單周成長35%。
這場「搶運潮」讓卡車運輸業短暫回暖，但市場恐怕很快就會降溫。
關稅後市場冷卻，運價恐迅速回落
雖然貨運價格近期暴漲，但關稅正式上路後，市場可能進入冷卻期。主要原因包括：
企業觀望新關稅影響：許多進出口商可能減少新訂單，以評估關稅對成本的影響。
製造業不確定性升高：關稅可能導致生產成本上升，使企業更謹慎下單，進一步壓低貨運需求。
市場預測顯示，美加線的貨運市場受到的影響最為劇烈，因為企業已經「超前出貨」，可能導致運量急速下降。而美墨線則相對穩定，農產品貨運仍能提供一定支撐力。
物流業的挑戰：企業該如何應對？
這波關稅政策可能讓美國主要物流與運輸企業面臨挑戰，包括：
J.B. Hunt（JBHT）
聯合包裹 UPS（UPS）
C.H. Robinson（CHRW）
如果關稅長期實施，貨運量可能進一步萎縮，部分企業甚至可能重新調整供應鏈，減少對美國市場的依賴，進而改變整個北美貨運格局。
貨運市場的下一步：企業該如何調整？
短期（1-3 個月）
關稅導致的「提前出貨潮」已經結束，美加線運價預計將迅速降溫。
製造商、零售商可能減少新訂單，貨運需求可能短期內下滑。
中期（3-12 個月）
如果關稅持續，企業可能開始調整供應鏈，影響北美貨運路線的分佈。
由於美墨農產品運輸需求相對穩定，該市場仍有發展空間。
長期（1 年以上）
如果關稅政策變動，貨運市場將重新調整，企業需密切關注貿易政策走向。
卡車運輸業者需提高運力調配的靈活性，以應對市場波動。
