Robotaxi規模放大、算力成本成關鍵,Momenta自研晶片迎接數千輛車隊

2026年09月30日 18:02 - 優分析產業數據中心
Robotaxi規模放大、算力成本成關鍵,Momenta自研晶片迎接數千輛車隊
中國自動駕駛新創公司Momenta於上海車展設置的展位。攝於2025年4月23日。Reuters/TPG

2026年09月30日(優分析/產業數據中心報導)⸺ 中國自動駕駛技術公司Momenta Global(6880-HK)加快Robotaxi規模化部署,主要提供自動駕駛軟體與系統。目前採用Momenta技術的Robotaxi已在3個國家部署超過100輛,預計今年底增加至數百輛,2027年底進一步擴大至數千輛,並計畫拓展杜拜、更多歐洲城市及日本市場。

隨著Robotaxi從百輛測試走向數千輛部署,Momenta也開始把重點放到單車算力成本。公司正與晶片業者XHeart合作開發專用自駕晶片,下一代X9已在開發,Momenta預期,相同算力下,專用晶片成本可明顯低於NVIDIA(NVDA-US)方案,希望未來幾年全球部署的Robotaxi能大量採用X9。

截至2026年6月底,Momenta解決方案累計裝車已突破100萬輛,涵蓋105款量產車型、26家車企;今年上半年新增裝車約32.1萬輛,年增83.7%。

公司目前以自研R7世界模型作為共同技術平台,同時支援量產乘用車、Robovan與Robotaxi。2026年上半年營收達人民幣16.02億元,但研發費用率仍達72.6%,因此當Robotaxi車隊開始放大,降低晶片與其他單車硬體成本的重要性也跟著提高。

目前全球Robotaxi已開始進入千輛級部署。Waymo截至9月21日官方車隊達4,000輛,Tesla(TSLA-US)截至9月24日第三方可追蹤L4車隊為1,063輛;文遠知行Robotaxi則已超過1,800輛。

當車隊只有百輛時,市場更關注自動駕駛能否安全上路;當規模增加至數千輛後,每輛車使用多少晶片、算力成本多高,就會逐漸影響整體營運成本。Momenta提前開發X9,也反映Robotaxi競爭正從技術驗證進一步走向規模與成本控制。

 
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