2025年5月13日 (優分析產業數據中心)
波羅的海乾散貨運費指數（BDI）週一小幅反彈，上漲5點至1,304點，終止連續四天的跌勢，並創下5月8日以來的新高。
這波回升主要由海岬型與輕便極限型船帶動，加上中美宣布關稅鬆綁，也稍微提振了市場情緒。
(圖片來源：TradingEconomics)
海岬型船：運價止跌回升，受政策與需求雙重帶動
海岬型船指數（BCI）上漲22點，來到1,731點，平均日收益增加185美元，達14,354美元。
受到中國鋼廠補庫與美中宣布削減部分關稅的消息影響，市場情緒略有提振，鐵礦石期貨同步上漲，也帶動海岬型船運價出現回穩跡象，有望短期內支撐大宗原物料的運輸需求。
巴拿馬型船：連續下跌，巴西榖物出口淡季壓力浮現
巴拿馬型船指數（BPI）下跌11點，來到1,342點，為4月23日以來低點。平均日收益也減少98美元，降至12,075美元。
Intermodal研究主管 Yiannis Parganas 指出，隨著巴西榖物出口旺季結束，加上近期中國進口煤炭量下滑，巴拿馬型船的運量和需求明顯轉弱，雖然美中關係緩和在短期內可能對市場有支撐，但未來談判如何落實仍存在不少不確定性。
輕便極限型船：小幅走揚，區域市場需求仍穩
輕便極限型船指數（BSI）小漲1點，來到970點，維持穩中向上的走勢。
總結觀察：BDI短線止穩，但多空因素交錯，中期走勢仍不明朗
本輪反彈雖然中止了指數連跌，但市場分歧仍然明顯。海岬型和輕便型船帶動短期回穩，但巴拿馬型船持續走弱，顯示市場基本面尚未完全穩固。
接下來，市場將密切關注美中貿易協議的進一步細節與落實情況，如果能釋出更多明確利多，不排除有機會進一步帶動航運需求回升。
