美國航空市場高度集中，主要由美國四大傳統航空公司（American、Delta、United、Southwest）等稱為「Big Four」壟斷大部分航線，但「超低成本航空」模式在疫情後的低票價需求復甦下仍具擴張空間。
Frontier Airlines 執行長 Barry Biffle 最新表示，受到競爭對手 Spirit Airlines(FLYY-US)財務困境以及 Southwest Airlines西南航空(LUV-US)終止免費托運行李政策的影響，Frontier 正看準機會，計劃大舉擴張航線網絡，進一步提升市場佔有率。
這家總部位於丹佛的廉航已宣布，將在今年冬季新開 20 條航線，並推出一系列優惠方案，目標是在美國 前 20 大都市圈成為低票價航線的領導者。Biffle 表示：「現在市場出現了一些變化，為 Frontier 打開了成長的門。」
目前 Spirit 的財務狀況岌岌可危，公司在破產重組後仍未穩定，本月更警告若財務未能快速改善，可能難以持續營運。這迫使 Spirit 收縮業務，讓 Frontier 得以進軍其關鍵市場，包括佛羅里達州的勞德代爾堡。自 11 月起，Frontier 將從底特律、達拉斯、休士頓、芝加哥與夏洛特開航至該地。
Biffle 指出，隨著超低成本航空（ULCC）整體運能下降，Frontier 將填補這一空缺。不過，他也透露公司會調整部分既有航線的運力，以支援新航線。
儘管 Frontier 也同樣面臨美國國內旅遊需求疲軟、當季虧損擴大的挑戰，公司仍寄望透過航網調整、運能精簡與產品優化來改善獲利。昨日公司更推出 會員忠誠度方案，希望吸引其他航空的乘客，並設定目標：2026 年每位乘客的忠誠度營收翻倍至 6 美元。
