2024年12月3日 (優分析產業數據中心)
Stellantis，作為全球第四大車商，近期陷入前所未有的內部動盪。隨著執行長Carlos Tavares的突然辭職，公司不僅面臨領導層更迭的挑戰，也正在努力應對北美和歐洲市場的銷售危機。
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Stellantis 的市場份額自2021年初的 21.2% 開始逐步下降，至2024年降至 14.4%。這反映出該集團在歐洲市場失去競爭力，可能與產品策略或競爭壓力有關。
領導真空：執行長人選成焦點
在Tavares因成本削減策略與董事會意見相左而辭職後，Stellantis的管理層陷入不穩。據悉，董事會目前考慮內部候選人，如北美業務負責人Antonio Filosa及採購主管Maxime Picat，並未排除外部人才的可能性。然而，市場對這一人事變動的反應迅速且強烈，(12月2日)吉普、飛雅特及寶獅等公司股價在消息公布後一度下跌10%。
砍成本漲售價：短視還是務實？
Tavares的領導風格曾因高效整合PSA和FCA而受到讚譽，但過度專注於短期成本削減卻引發內部與外部的不滿。以歐洲市場為例，Stellantis的定價策略導致品牌如飛雅特和雪鐵龍的市場份額萎縮，從而失去大批價格敏感的消費者。類似情況也發生在北美，Jeep等品牌的高端定價策略使消費者對其C/P值失去信心。
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Stellantis 的股價表現最差，遠遠低於其他同行，可能反映出市場對其經營能力或策略缺乏信心。這與歐洲市場份額縮減、競爭壓力增大與Tavares的決策有關。
一位24歲的西班牙消費者Elena Aragon最近選購了一輛韓國現代汽車，而非Stellantis旗下的飛雅特或寶獅。她坦言，雖然Stellantis的高端車型功能吸引人，但價格卻高不可攀。她最終以17,000歐元購得配備盲點偵測與倒車顯影的現代i20，而Stellantis的基礎車型價格則令人卻步。
亞洲車商崛起：強敵環伺的壓力
Stellantis在歐洲和北美市場的困境，正被來自亞洲車商的競爭進一步加劇。中國和韓國品牌以更具吸引力的價格和創新技術迅速奪得市場份額，特別是在電動車領域，Stellantis目前的銷售組合與歐盟2025年碳排放新規的目標尚有不小的差距。
下一步何去何從？
儘管面臨諸多挑戰，Stellantis已計劃在未來數月推出約20款新車型，包括更具競爭力的電動和燃油車產品線。同時，新的管理團隊是否能重塑策略，平衡短期盈利與長期品牌價值，將成為這家跨國車商能否成功翻身的關鍵。
