2024年9月23日(優分析產業數據中心)
土耳其貿易部近日宣布，對部分國家，特別是中國的插電式混合動力車（PHEV）進口設立更為嚴格的規範。根據官方公告，這些新規定將在30天後正式實施。
這一措施延續了土耳其在6月對電動車進口的限制，進一步加強了土耳其對中國車商的強硬立場。
土耳其設限，對中國車說：「不投資，不要來！」
中國汽車出口長期以來受到國際輿論批評，許多國家認為中國車商依賴政府補貼，在全球市場上占據了不公平的競爭優勢。而土耳其此舉除了回應國際批評，還有一層深意—要讓中國車商加速「入駐」，在土耳其本地生產。
根據公告內容，從非歐盟國家進口混合動力車的車商，必須在土耳其七個不同地區設立至少20家授權服務中心。簡而言之，這些規定是在向進口商表明：「要麼在當地投資設廠，要麼退出市場」。業界普遍認為，這樣的要求門檻極高，難以輕易達成。
新政重壓中國車商，本地生產成為必須
EBS Danismanlik 咨詢公司的創始人 Erol Sahin 直言：這一政策除了現有庫存外，所有插電式混合動力車將會被擋在土耳其市場門外。這無疑是政府對中國車商下達的「加速令」，迫使他們加快在當地建廠的步伐。
土耳其目前正與比亞迪（BYD）、奇瑞（Chery）和上汽（SAIC）等中國車商展開密切談判。
比亞迪在今年7月已與土耳其政府達成協議，計劃投資10億美元設廠，年產能將達到15萬輛。同時，比亞迪的銷售表現亦令人矚目。根據土耳其汽車經銷商與移動協會（ODMD）的數據，比亞迪在8月售出了1,730輛汽車，顯示其市場份額穩步提升，這與他們的投資計劃形成了完美呼應。
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8%市佔率！中國汽車來勢洶洶！
土耳其汽車市場經歷了一段低迷後逐漸回穩。2024年1至8月，土耳其乘用車和輕型商用車的總銷量達76.2萬輛，與去年相比變動不大。然而，中國品牌卻是這段時間的最大黑馬，進口數量從去年的2萬輛激增到6.3萬輛，市場佔有率達到8%。
<2024年1-8月土耳其主要汽車品牌的銷量，顯示中國品牌的迅速崛起。>
這一增長趨勢也反映了中國汽車出口在全球的擴張步伐。根據中國汽車工業協會的數據，2024年1至8月，中國汽車出口達到377.3萬輛，同比增長28.3%。
(圖片來源：中國汽車工業協會)
儘管如此，隨著土耳其對混合動力車及電動車進口的限制日益嚴格，中國車商未來在土耳其的進口策略將面臨挑戰，促使國內生產的壓力將進一步加大。
土耳其政策玩雙面！既要擋住中國車，又要吸引投資！
土耳其對中國車商的進口限制，其實是一種雙重策略：一方面保護本土汽車產業免受中國品牌的強勢衝擊，另一方面也藉此吸引外資，特別是推動中國車商在當地建廠，促進土耳其的產業升級。
隨著全球汽車市場逐步向電動化過渡，各國紛紛採取措施來保護本國產業並吸引外資。土耳其此次的政策正是這一全球趨勢的典型反映。
