波音 (BA-US) 7月交付48架飛機，較6月的60架下降20%，但仍創2017年以來同期最高，然而年累計交付數量持續落後空中巴士 (AIR-PA)。
交機數回落
根據波音數據，2025年7月交付48架飛機，雖較去年同期增加5架，但低於6月的60架，並為2017年以來7月最高紀錄。
相較之下，空巴同月交付67架飛機，雖受引擎短缺影響低於去年7月的77架，但仍將今年累計交付提升至373架，顯著領先波音的328架。
在單通道窄體機方面，空巴交付了286架A320neo系列，而波音則交付243架737 MAX，該類型飛機佔全球商用機市場約66%。
機型分布與主要交付對象
7 月波音交付了 37 架 737 MAX，其中 20 架交付給飛機租賃公司，17 架交付給航空公司，另外還交付了 8 架 787、2 架 777 貨機以及 1 架 767 貨機。
而空巴則交付了 5 架 A220 支線客機、54 架主力機型 A320neo 系列、2 架 A330 以及 6 架 A350。飛機交付量是華爾街密切追蹤的指標，因為製造商通常在交機時收取大部分款項。
訂單與產能挑戰
波音7月共獲得31筆訂單，其中30筆為737 MAX、1筆為787，同時伊拉克取消1筆787訂單，但仍保留7架在訂。截至7月底，今年累計新訂單699架，扣除取消與轉單後淨訂單為655架，訂單待交付總量達5,968架。
空巴方面，雖然最大引擎供應商 CFM International（由GE Aerospace (GE-US)與Safran (SAF-PA)合資）出現交付延遲，且延遲問題已擴散至 Pratt & Whitney，後者近期受到罷工影響。儘管如此，仍預計今年將交付 820 架飛機，較去年增加 7%。
波音尚未公布全年交付目標，目前正努力穩定產線，以修復自2024年1月737 MAX新機空中面板脫落事件後暴露的品質與安全問題。
