早在2024年9月,拜登政府就提出要對中國製的軟硬體進行全面限制,當時的討論涵蓋了連網車輛中的關鍵技術。2024年底,美國又對中國電動車加徵關稅,並將中國的寧德時代電池公司列入制裁名單。經過多次修訂與討論,14日終於敲定了新規,讓政策進一步具體化。
2025年1月15日 (優分析產業數據中心)
美國拜登政府14日敲定新規,計劃從2027車型年開始,全面禁止中國車輛及其相關軟硬體進入美國市場。政策預計在2029車型年全面生效,目標是為了應對國家安全的潛在威脅。
國家安全優先,不容冒險
美國商務部長吉娜‧雷蒙多強調,不希望中國車輛在美國道路上成為威脅,這是制定禁令的核心理由。
新規將禁止中國車商在美國測試自駕車技術,同時限制關鍵軟硬體的使用,力求保障車輛數據安全。
哪些車輛能倖免?
雖然規定相當嚴格,但仍有部分豁免條款。例如,比亞迪生產的電動巴士因重量超過10,000磅,將不受禁令影響。另外,禁令生效前已經開發好的軟體,只要不是中國公司在維護,還是可以繼續用。不過,未來可能會把禁令擴大到像卡車、巴士這種大型商用車。
值得注意的是,該政策同樣針對俄羅斯車輛及相關零部件,顯示美國對外貿易和國家安全的全面審視。
汽車產業震盪,美中車商如何應對?
新規的推出引發了汽車產業的廣泛關注。汽車創新聯盟(代表通用、豐田等車商)希望延長硬體適應期限,但最終未能如願。
而隸屬中國吉利的瑞典品牌 (Volvo及Polestar) 則面臨重大挑戰,可能無法在美國繼續銷售車輛。
川普政府即將接手:政策將如何延續?
拜登政府此前已對中國電動車加徵關稅,並制裁了中國寧德時代電池公司,如今新規進一步收緊。然而,即將上任的川普政府也對中國車輛持強硬態度,支持進一步限制進口。不過,川普團隊似乎願意支持中國車商在美國建廠,這可能成為未來政策的一個突破點。
以下是被中國企業收購的國外汽車品牌,這些品牌可能會受到美國新禁令的影響:
Volvo:2010年,瑞典品牌Volvo被吉利汽車以18億美元收購。
MG(名爵):英國品牌,最初由南汽收購,後來併入上汽集團。
Proton(寶騰):馬來西亞品牌,2017年被吉利收購。
Lotus(蓮花):英國跑車品牌,隸屬於寶騰,因此也歸於吉利旗下。
Borgward(博格瓦德):德國品牌,後被中國的福田汽車收購。
Roewe(榮威):前身為英國的Rover(羅孚),後來被上汽集團收購並更名為榮威。
Saab(紳寶):瑞典品牌,部分技術與平台被北汽收購」。