隨著美國貿易政策的不確定性，川崎汽船（K-Line）近日宣布，為應對可能上升的美國關稅，將開始調整美國航線的服務頻率，並有可能將部分船隻轉移至其他市場。這一調整顯示出川崎汽船對美國市場未來的憂慮，特別是在集裝箱運輸和汽車運輸領域。
調整美國航線以應對關稅挑戰
川崎汽船的執行長 Takenori Igarashi 表示，由於美國可能進一步加徵關稅，導致部分航線貨運量不足，甚至有航線未能達到預期的船隻載貨量。因此，公司決定減少部分東亞至美國的航線頻次，並準備將一部分船舶轉移至需求較穩定的市場，如歐洲、中東、澳洲和非洲。
雖然目前這些措施還只是初步調整，但公司將根據實際貨運量及市場需求做出靈活應對，避免過於劇烈的資產縮減。
關稅影響：預估損失300億日元
川崎汽船已為未來一年（至2026年3月）預估，因應關稅政策調整，公司可能面臨300億日元（約合2億美元）的損失，主要來自集裝箱運輸量下降及運費下滑。這一損失尤其來自於美國和中國之間的貿易爭端，川崎汽船的運營因此遭遇不小挑戰。
川崎汽船的汽車運輸業務，尤其是從日本出口到美國的車輛運輸，將成為受影響最為嚴重的領域，若美方繼續加徵關稅，這將進一步加大業務壓力，讓川崎汽船在全球航運市場的競爭力受到考驗。
美中貿易談判：對川崎汽船未來的影響
川崎汽船高度關注美中兩國的貿易談判結果，因為這將直接影響集裝箱運輸和汽車運輸的需求。如果美國對中國及其他貿易夥伴加徵關稅，這將對川崎汽船的東亞至美國航線產生重大影響，並進一步加大其營運壓力。
執行長表示，雖然美國貿易政策的變動會帶來挑戰，但如果運輸距離加長，可能會對某些市場的需求產生正面影響。
