2025年6月16日（優分析產業數據中心）
根據波音 (BA-US)在巴黎航空展前發布的商用飛機 20年需求預測，預計至 2030年，全球航空旅遊將增加超過 40%，將在未來幾年推動對數千架新型客機的需求。
也預估未來全球航空公司將新增43,600架新飛機，雖較去年預測略有下修，但仍顯示整體航空市場維持高檔需求。不過波音同步下修了旅客與貨運的增長率，反映經濟前景趨緩與地緣政治緊張下的保守預期。
需求成長放緩
根據波音發布的2044年展望報告，全球將新增43,600架商用飛機，其中包括33,300架單走道客機、7,800架寬體客機、955架貨機以及1,545架區域型客機。
並指出儘管整體交付量與去年幾乎持平，但已將乘客運輸成長預期由4.7%下修至4.2%，同時，全球經濟成長預估由2.6%下修至2.3%，貨運需求成長則由4.1%調降至3.7%。
波音商用行銷副總裁Darren Hulst表示，「儘管當前貿易環境波動，但長期來看空運市場仍具備約4%的成長潛力，歷史經驗顯示這項趨勢具有韌性。」
生產挑戰
波音指出，儘管市場需求已恢復甚至超越疫情前水準，飛機供給卻未能同步回升。目前全球市場正面臨約 1,500–2,000架飛機的供需缺口。
生產力受限的主因之一，是自身在品質控管上的問題，尤其是 2024年初阿拉斯加航空 737 MAX 的機艙面板爆裂事故，導致美國聯邦航空總署 FAA 將其每月產量限制在 38架。
執行長 Kelly Ortberg 為處理近期印度航空 787 墜機事件，已取消出席巴黎航展，全力協助事故調查。
亞洲成為增長關鍵
未來 20年內，波音預估約有 51%的新飛機需求來自產能成長，其餘則是為替換舊機隊。中國、南亞與東南亞等區域預計將占新增產能的一半，而北美與歐亞地區則將占換機需求的一半以上。
其中中國目前約占波音現有訂單庫存的10%，由於中美貿易摩擦，中國曾一度暫停交付，但最新訊息顯示，中國有望在本月恢復接收新機。
