2024年10月14日 (優分析產業數據中心)
重大裁員與生產延遲
波音公司日前宣布，將裁減全球員工的10%，相當於17,000人，以調整人力成本並減輕財務壓力。此次裁員與生產策略調整，旨在應對當前的經營困難。此外，777X噴射機的首次交付將延遲至2026年，原因是飛機開發遇到挑戰，加上飛行測試中斷和勞工罷工影響。
財務損失與資金需求
由於西海岸大規模的罷工影響，波音在第三季度記錄了50億美元的損失，並預估本季度收入將達178億美元，每股虧損9.97美元。面對嚴峻的財務狀況，波音正在積極尋求籌措資金，以確保公司現金流穩定。波音計劃通過發行股票和其他股權類證券來籌集至少100億美元，以保持其投資級別的信貸評級。
波音公司於10 月23 日公佈第三季財報，在另一份新聞稿中表示，目前預計營收為178 億美元，每股虧損9.97 美元，營運現金流為負值13 億美元優於預期。
根據 LSEG 的數據，分析師平均預期波音季度現金消耗為負 38 億美元。
罷工的嚴重影響
罷工造成了波音737 MAX、767和777機型的生產停頓，影響巨大。此次罷工涉及33,000名美國西海岸員工，導致波音每月損失估計達10億美元。波音已向美國國家勞工關係委員會提起申訴，指控機械師和航太工人協會未能誠心進行勞資談判。工會回應指出，波音的指控無依據，並批評波音試圖以此分散公眾對其財務問題的注意。
分析師湯瑪斯·海耶斯（Thomas Hayes）指出，裁員將增加罷工員工的壓力，因為「暫時無法領取薪水的罷工員工不想成為永久無薪的失業員工」，他預測罷工將很快結束，因為工人們不希望成為這批17,000名裁員者的一部分。
生產計畫與長期策略調整
波音計劃於2027年結束其767貨機計畫，但將繼續生產軍用KC-46A加油機。針對777X的延遲交付，波音表示，儘管目前遇到短期挑戰，公司仍然專注於未來的發展。波音首席執行官強調，這些決策是為了保持公司的競爭力和財務穩定，以應對未來的業務需求。
市場分析師邁克爾·阿什利·舒爾曼（Michael Ashley Schulman）認為，777X交付延遲和員工裁員並不令人意外，並指出波音的信貸評級和股價已經處於風險之中。他補充道：「過去十年來的管理不善已經使波音處於危機邊緣，而這次罷工可能成為壓垮駱駝的最後一根稻草。」
法律問題與監管挑戰
波音近期也面臨法律挑戰，包括在德州法庭就與美國司法部達成的協議進行審理。協議內容包括支付487.2百萬美元的罰款，並投入至少455百萬美元以改進安全措施。此外，波音還須接受為期三年的法院監督。美國聯邦航空管理局在一份報告中指責波音製造流程監管不力，對其生產流程的合規性提出質疑，這也給公司帶來了更大壓力。
