全球第三大飛機製造商 Embraer (EMBR3-SA) 執行長 Francisco Gomes Neto 表示，公司預計2028年能達到每年100架商用客機交付，但供應鏈瓶頸可能使這一里程碑無法提前實現。公司自2021年起逐步從疫情引發的航空業危機中復甦，今年預計交付77-85架，高於2024年的73架。
Gomes Neto 表示，2026年對商用客機生產仍是「具挑戰的一年」，但自2027年起產能將恢復快速成長。
近年來，曾因 E2 系列引擎延誤受阻，雖然引擎供應已有改善，但目前又面臨來自歐洲的機身零件短缺及 GE Aerospace (GE-US) 提供的 E1 引擎供應不足的問題。
並強調：「我們的交付展望區間，確保即便供應鏈充滿挑戰，仍能達到承諾。Embraer 擁有龐大訂單積壓，2026-2027年的產能幾乎全部排滿，2028年部分產能也已被預訂。」
美國訂單助力需求擴張
週三時，Embraer 宣布獲得美國低成本航空公司 Avelo Airlines 訂購50架 E195-E2 的確定訂單，這是 E2 系列首次獲得美國市場的訂單，突顯需求的穩健。
此前也分別獲得日本 ANA、北歐航空 SAS 對 E2 的採購，以及美國 SkyWest 對 E1 的訂單。Gomes Neto 指出，更多 E2 的訂單有望在今年底前落實，但 E1 系列在2025年不太可能有新增銷售。
不考慮在美設E2生產線
儘管面臨美國對巴西製造客機徵收10%關稅，Gomes Neto 強調 Embraer 目前不會在美國設立 E2 組裝線。且表示：「建立新產線需要巨額投資，將導致產品折舊增加，降低競爭力。」
並補充，如果未來銷售量達數千架、單一市場訂單達數百架，才有可能在美國等主要市場附近設廠。
目前 Embraer 仍集中在巴西聖若澤杜斯坎普斯工廠進行 E1 與 E2 的混合生產。該公司已在美國佛州設有部分商務機產線，並提出若美國採購軍用 C-390 運輸機，將投資5億美元在當地建廠。
