寬體客機以其載客量大、貨運能力強，以及適合長途航線的特性而聞名。隨著市場動態不斷變化，這類飛機正在演變，以適應全球航空需求的改變，主要受航空旅行模式的調整、燃油效率的提升以及航空公司機隊更新策略的影響，這些變化背後則包含經濟與環境兩大驅動因素。
寬體客機市場的成長，是顧客需求變化、地區經濟條件以及航空業追求永續性與成本效益的綜合結果。從燃油效率的提升到機艙舒適性的進步，再到全球市場不同地區的需求特徵，這些因素共同推動著寬體客機市場的演進與擴展。
2024年12月16日（優分析產業數據中心）
波音公司宣布將投資10億美元於南卡羅來納州的設施擴建，藉此提升787夢幻客機的產能，目標是在2026年前達到每月生產10架。這項計畫旨在應對寬體客機市場需求增長以及來自空中巴士的競爭壓力。
重振產能 波音設明確目標
根據波音的聲明，此10億美元將用於查爾斯頓縣生產基地的基礎設施升級，並在未來五年內創造500個新工作機會。這次投資的短期目標是2024年底前將產量提升至每月5架，中期目標則是2026年達到每月10架的生產水準。波音表示，此舉將為「未來市場需求驅動的產能增長」做好準備。
寬體市場回暖 波音與空巴競爭加劇
國際旅遊需求的回升正帶動航空公司更新機隊，寬體客機市場需求大幅增加。
與此同時，波音正面臨來自歐洲競爭對手空中巴士（Airbus）的壓力。空中巴士已宣布，將在2028年前將A350客機的產量提高至每月12架，意圖在市場上佔據更大份額。(今年七月，空巴上調9%寬體客機的總需求 )
波音787和空中巴士A350是目前全球最受歡迎的寬體機型。隨著航空公司對燃油效率和運營成本的關注加劇，兩者在市場上的競爭將更加激烈。
投資背後的財務與戰略考量
波音此次投資除了應對市場需求外，也被視為緩解財務壓力的手段。2023年秋季的一場罷工幾乎癱瘓了波音的生產線，僅保留787機型的製造，現金流因此大受影響。他們早在2022年的投資者日就曾承諾，787的產量將逐步提升至每月10架。
展望未來 波音押注寬體市場
波音表示，此次擴產不僅是為當前需求服務，也將為未來的市場增長和潛在技術升級奠定基礎。有分析師認為，波音可能會基於787平台推出改進型客機，或著手研發下一代寬體機型，以滿足客戶對燃油效率與減碳技術的期待。
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