截至2024年底，波音的未交付訂單總數為6,245筆，其中符合會計標準的訂單積壓數是5,595筆，顯示仍有大量需求等待處理。
2025年1月15日 (優分析產業數據中心)
波音在2024年的表現不佳，全年只交付了348架飛機，這是自COVID-19疫情以來的最低紀錄，比2023年的528架少了近三分之一。飛機的新訂單量也急劇下降，僅有569筆，不到2023年的一半，淨訂單從1,314筆減少到377筆。
生產進度受多方因素影響
波音面臨不少問題，包括七週的罷工、供應鏈延誤、生產品質問題和更嚴格的監管規範，這些都拖慢了生產速度。雖然罷工在11月結束，737的生產線在12月初重啟，但全年進度依然受到了很大影響。
12月交機回升，但問題仍在
波音在2024年12月的交機量有所提升，共交付30架飛機，其中包括17架737 MAX和9架787機型，明顯高於10月的14架和11月的13架。儘管如此，全年累積的進度仍未能彌補之前的延誤。
同月，波音新增142筆訂單，主要來自兩筆大單：
✔️Pegasus Airlines：訂購100架737 MAX，顯示市場對短程機型的需求仍然強勁。
✔️flydubai：確認30架787訂單，這筆交易最初於2023年11月宣布，但在12月才最終敲定。
此外，波音取消了印度Jet Airways的135筆訂單，原因是該航空公司被法院裁定清算，無法完成交易。
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