比亞迪 BYD (002594-SZ) 在阿根廷正式推出旗下電動車 EV 產品，藉由該國取消電動與油電混合車進口關稅的政策，進一步擴展其在南美市場的快速布局。
此次推出的車款包括純電 SUV「Yuan Pro」、插電式混合動力 SUV「Song Pro」，以及純電小型車「Dolphin Mini」。這些車型在稅費之前的原始售價均低於 16,000 美元，符合阿根廷政府新措施所規定的免稅進口額度。該措施允許 2026 年前最多 5 萬輛電動與混合動力車免關稅進口。
中國品牌目前主導該細分市場。阿根廷政府預估，截至明年 1 月底，將有約 4 萬輛電動與混合動力車進入該國。依照規定，未在阿根廷或南方共同市場（Mercosur）設廠的車企，進口車通常需繳納 35% 的關稅。
比亞迪看好長期潛力
比亞迪阿根廷區總經理 Stephen Deng 表示，公司目前獲得政府分配的進口額度，可引進約 7,800 輛電動與混合車。並表示：「我們看到阿根廷在發展電動交通（electromobility）方面具有長期潛力。這項新政策為我們帶來了巨大的機會。」
當地經銷商指出，該免稅政策將特別有利於像比亞迪這類提供平價車款的中國車企，而比亞迪目前正積極擴張至整個南美市場。
義大利汽車研究機構 JATO Dynamics 分析師 Felipe Munoz 表示：「隨著政策落地，我們將看到阿根廷電動車需求的回升與真正起飛。」
阿根廷電動車市場
阿根廷為南美第二大汽車市場，僅次於巴西，但電動車滲透率為全區最低。根據 Munoz 的數據，2025 年 1-8 月間，全國共售出 42.1 萬輛新車，其中僅有 486 輛為純電車。
長期以來，由於匯率不穩與進口成本高昂，許多消費者仍選擇購買本地生產的燃油車。產業數據顯示，今年前 9 個月阿根廷新車登記數量較去年同期激增 60.4%，主因為關稅下調與信貸條件改善。
阿根廷汽車經銷商協會 ACARA 主席 Sebastian Beato 在 10 月時指出：「儘管匯率波動與政治不穩，我們的汽車銷售仍保持在相當理想的水平。」
南美的挑戰與機會
在巴西，比亞迪新建的工廠正在運轉，不過快速擴張遭到當地產業與勞工團體的反對，認為中國車大量湧入恐損害本國製造業與就業。
儘管比亞迪的全球成長速度驚人，但也面臨來自吉利 (0175-HK)、Leapmotor (9863-HK) 等中國競爭對手的挑戰。根據該公司本月公布的財報數據，比亞迪季度汽車銷售量出現自 2020 年以來的首次下滑。
