2025年2月3日（優分析產業數據中心）
2024 年，豐田以 1,080 萬輛 的全球銷量，連續 五年 稱霸全球汽車市場。不過，相較於 2023 年，總銷量仍下滑 3.7%，主要受日本市場影響。
圖片來源: 路透社
旗下 Daihatsu (大發) 因認證測試造假風波，導致日本銷量大跌，拖累集團表現。
中國市場則因價格戰激烈，豐田銷量也減少 6.9%，但在美國市場，混合動力車的熱銷彌補了部分損失。值得注意的是，豐田的 燃油混合動力車（HEV）佔比創新高，達 40.8%，顯示消費者仍青睞油電技術，而 純電動車（BEV）佔比僅 1.4%，成長有限。
Denso 利潤大漲近六倍，匯率與成本管控助攻
作為豐田的重要供應商，Denso 2024 年第三季（10-12 月）交出驚人財報，營業利潤達 1,503 億日圓（約 9.76 億美元），較去年同期成長近 六倍。這波增長主要來自 日圓貶值帶來的匯率收益 以及 成本削減措施，即便亞洲市場的車輛產量下降，Denso 仍能維持強勁的獲利表現。
雖然業績亮眼，Denso 仍維持 2025 財年（截至 3 月底）的 營業利潤目標 5,500 億日圓，未做調整。市場對財報的反應則較為保守，(1月31日)股價短暫上漲 2.3%，但隨後回落，午休時跌 0.2%。
圖片來源: Denso 財報
Denso 遭遇市場壓力，豐田成為最大靠山
Denso 雖然業績表現突出，但仍無法避免全球車市的挑戰。中國市場競爭白熱化，歐系與日系車廠被當地品牌夾擊，Denso 作為供應鏈一環，難免受到波及。而亞洲車市整體低迷，也影響其零件銷量。
Denso 營收來源高度集中，來自 Volkswagen、Nissan、Isuzu、Hyundai-Kia 的訂單減少，但 豐田集團的採購金額卻上升，讓 Denso 在市場波動中仍有穩定收入。目前，Denso 超過 50% 的營收來自豐田集團，顯示其極度依賴豐田的市場表現。
福斯銷量下滑，仍穩居全球第二
作為豐田的最大對手，福斯（Volkswagen）2024 年全球銷量約 900 萬輛，較去年下跌 2.3%。中國市場的價格戰讓福斯陷入困境，因此正積極削減成本並調整市場策略。
