充電標準在不同國家間有所差異，這為打算到全球銷售其電動車的汽車製造商帶來了極大的困難，最近，汽車製造商們似乎開始取得了共識：特斯拉充電技術。
特斯拉(TSLA-US)良好的充電體驗，廣泛分佈的充電網路，有效讓使用者對電力焦慮大幅降低，因此正在快速晉身為美國新標準。
拜登政府早期試圖將(CCS)作為美國主要的充電標準，不過在過去幾週以來情勢完全逆轉，特斯拉的充電技術已經取得了重大突破。
Volvo 汽車在本週二加入了通用汽車（General Motors）、福特（Ford）和Rivian，紛紛接受了特斯拉的充電設計。特斯拉（Tesla）的電動車充電技術正在迅速成為北美的標準，這將進一步推動Tesla擴大"曾經是"獨家充電器的使用範圍。
對特斯拉的潛在影響
這樣的變化有可能為特斯拉創造新的收入來源。隨著非特斯拉的電動車輛開始使用Supercharger網絡，這將讓特斯拉從中獲得能源消費的收益。此外，由於特斯拉的Supercharger提供無與倫比的充電體驗和便利性，這些站點的能源可能會有更高的定價，為特斯拉帶來更高的利潤。
其次，這也可能推動特斯拉汽車的銷售。通過讓其他電動車輛的用戶使用其充電網絡，特斯拉有機會展示其產品和服務，提升品牌曝光度，從而吸引更多的客戶。
再者，當特斯拉開放其Supercharger網絡時，公司也有可能獲得美國政府的補助資金，進一步加強其充電基礎設施的擴建。這也會增加Supercharger網絡的吸引力，吸引更多的非特斯拉電動車輛用戶使用，進一步提高收入。
特斯拉的北美充電標準（NACS）有機會成為一種通用的充電解決方案，從而簡化跨國銷售電動車的程序，推動全球電動車的普及。
根據國家可再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory, NREL）的研究，美國計劃在2030年前建立一個包含120萬個公共電動車充電站的網絡，其中包括100萬個慢充充電器，建設公共充電網絡將需要330億至550億美元的公共和民間資本投資。這個預測也超過了拜登政府計劃在2030年前部署50萬個公共充電器的目標。
