2025年1月8日 (優分析產業數據中心)
2024年12月，印度汽車市場交出了一張驚訝的成績單：銷量年減2%，從去年299,351輛減少到293,465輛。
本以為年末折扣能帶來一波搶購潮，結果卻事與願違，僅少數經銷商受益，整體需求仍顯疲軟。
銷量期望落空，市場需求陷入低谷
12月初的調查中，多數經銷商對銷量回升抱有希望，甚至預計會超越11月，但到了最關鍵的最後一週，需求卻不增反減，讓人失望。即便年終促銷使出渾身解數，也只有部分經銷商嘗到了甜頭，無法帶動整體市場回暖。
車商表現各異，分化愈加明顯
在這波寒潮中，品牌的表現呈現分化：
馬魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）：折扣政策奏效，小型車銷量反彈，庫存也大幅下降。
馬恒達（Mahindra & Mahindra）：SUV需求持續強勁，銷量保持穩定。
現代印度（Hyundai India）：表現不佳，銷量有所下滑。
塔塔汽車（Tata Motors）：實現小幅增長，但未有亮眼突破。
庫存雖減，但壓力依舊
12月經銷商的平均庫存天數從11月的65-68天降到了55-60天，顯示製造商已經開始減少供貨速度來調整庫存。不過，這數字仍遠高於FADA建議的21天水準，說明庫存壓力依然很大。為了減輕這種壓力，製造商不得不繼續減少供貨並提供更多折扣。
2025年有新希望嗎？
雖然2024年下半年表現疲弱，但市場對2025年仍抱有期望。隨著更多新車型的推出，特別是電動車的上場，或許能為市場注入新活力。不過，FADA提醒製造商，供應量的管理必須更加精準，以避免庫存再度攀升帶來的壓力。
🔔加碼優惠🔔財務比率分析開課了！
想用跟法人一樣的角度來分析公司，學習與專業投資者一樣的領先思維
懂得利用財務比率將成為你一大武器
千萬好評、備受推崇的大會計師 蔡淑惠老師 親自教授，內容絕對實用！
加碼1、優分析資深研究員 30分鐘 實戰演練教學
加碼2、送🌐網通 或 🤖機器人 產業報告，請私訊客服選擇
直播課介紹、購買 https://uanalyze.pse.is/6wnxan
實體課介紹、購買 https://uanalyze.pse.is/6wnx2k
私訊選擇網通 或 機器人，客服 https://lin.ee/FKhgcV6
