2025年3月3日 (優分析產業數據中心)
波羅的海乾散貨指數（BDI）近期表現強勁，上週五（2/28）大漲70點，來到 1,229 點，創下去年 12 月初以來的新高。過去兩週，BDI 已累計上漲超過 18%。
(圖片來源：TradingEconomics)
海岬型船：指數飆升 58%，運費創 12 週新高
海岬型散裝船指數（BCI）單週狂飆 245 點，收在 1,818 點，創下近 12 週來的新高，更是今年以來表現最強的一週，單週漲幅高達 58%。每日平均收益也暴增 2,028 美元，來到 15,074 美元。
這類船型主要運輸15 萬噸級的鐵礦石和煤炭，因此 BCI 的大幅上漲通常反映出這兩種大宗商品的需求強勁。儘管如此，近期鐵礦石期貨價格仍受到美國關稅政策和全球貿易摩擦的影響，市場的不確定性仍然存在，後續仍需觀察這波運費漲勢能否持續。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
巴拿馬型船：連四日下跌，週線轉弱
相較於海岬型船的強勢反彈，巴拿馬型船（BPI）指數則連跌四天，上週五下滑 29 點，來到 1,063 點，全週累計跌幅 6.7%，每日平均收益則減少 262 美元，降至 9,569 美元。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
輕便極限型船：運費續跌，市場仍顯疲弱
輕便極限型船（BSI）指數上週五再跌 8 點，來到 895 點，這已經是連續兩週收跌。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
市場觀察：復甦不均，後續關鍵看貿易政策
從整體市場來看，這波波羅的海指數的上漲，主要是由海岬型船的強勁需求帶動，但巴拿馬型和輕便極限型船的表現仍相對疲弱，顯示市場復甦仍不均衡。
接下來，市場關注的焦點仍會放在全球貿易政策，特別是美國對中國鋼鐵出口的關稅政策是否會進一步影響乾散貨運輸需求。如果政策帶來更多不確定性，可能會影響市場情緒，進而影響運費走勢。
