2024年4月23日(優分析產業數據中心) -
GE航太於本週二提高了其全年利潤預測，因為在新商用飛機短缺期間，航空公司繼續使用老舊飛機，推動了對噴氣引擎零件和服務的強勁需求。公司現在預計2024年的營業利潤將達到62億美元至66億美元，相較之前的預測為60億美元至65億美元。在盤前交易中，這家航太巨頭的股份上漲了1.8%。
本月早些時候，GE完成了其分拆為三家分別專注於航空、能源和醫療保健的公司的計劃。自那以後，華爾街分析師對航太業務的前景持樂觀態度，一些分析師指出，GE與賽峰Safran的合資企業CFM國際在供應空中客車A320neo系列噴氣機的引擎方面領先於競爭對手普惠。
CFM也是波音737 MAX系列噴氣機的唯一供應商，這些噴氣機目前因持續的安全危機而以較低的速度生產。
然而，短期內，由於航空公司被迫運營老舊噴氣機，GE航太將從售後零件和服務的高銷售量中獲益，這些零件和服務的價格定在高端。
引擎製造商通常以折扣價向航空公司銷售引擎，並通過在引擎使用壽命期間銷售零件和服務來收回資金。
Vertical Research Partners的分析師Robert Stallard在本月早些時候的一份報告中寫道：“（GE航太）在OEM和售後市場銷售之間保持了關鍵的平衡，其大型安裝基礎足以抵消新引擎交付所帶來的損失。”
上個月，GE航太預測到2028年的營業利潤將達到約100億美元。
週二，GE航太表示GE第一季度的調整後利潤（包括航太和能源業務的結果）增長了76%，達到15億美元或每股0.82美元。能源業務GE Vernova於4月2日完成了分拆。
整個GE第一季度的營收增長了11%，達到161億美元。
