GE雖然下修了發動機今明兩年的交貨量，但是公司表示，不是我們生產太慢，是需求不斷增強。
由於全球航太供應鏈難以跟上需求的增長，通用電氣(General Electric)調降了今年LEAP噴氣發動機交付的增長預測，並表示明年的增長也將放緩。
在一次訪談中，CEO Larry Culp表示，GE(GE-US)預計2024年的交付量將年增20%至25%，低於今年修正後的40%至45%的年增長率。該公司此前預測，2023年這些發動機的交付量將增長50%，這些發動機廣泛用於空中巴士和波音的中程噴氣機。
該公司表示，2024年的目標要達到成並不容易，因為需要供應鏈產量每季度都有所改進。
GE與法國的Safran透過他們的合資企業CFM國際共同生產LEAP發動機，這些發動機最近被應用於所有波音和部分的空中巴士的窄體噴氣機。
然而，持續的勞動力和零部件短缺使公司的供應商受到限制。
比如說，GE在第三季度的“供應商延後出貨”或故障都比上一季增加了25%。迫使GE至少將今年LEAP發動機的交付增長目標降低5個百分點，並將一些原本應該今年交貨的產品延後到2024年和2025年。
GE交付量下修後，市場對於波音和空中巴士提高產量的計劃開始有了極大的問號。這也是航空公司現代化機隊的一個重大挫折。
GE表示，它與波音和空中巴士在2024年底之前對LEAP發動機的需求保持一致。Culp重申了這一承諾，表示該公司正在努力滿足客戶的期望。
當被問及是否將來會再次下修，幸好公司表示，這個時程是由供應鏈中“最慢的、最弱的供應商”來計算的。
為了幫助緩解瓶頸，GE已將機械師和工程師部署到供應商的工廠。該公司表示，這些措施已經幫助提高了產量，問題有逐漸縮小的跡象。
但Culp表示，因為客戶需求太強，才導致GE及其供應商需要做更多的工作。
他說：“如果我們在第二季度每週需要某個供應商提供6件東西，那麼這個數字可能在第三季度增加到7，第四季度增加到8。”
“這裡沒有簡單的解決方案。”
