根據TSA（美國運輸安全管理局）產業數據，乘客總數現已穩定超越 2019 年水準，這暗示未來更高的利潤水平極具可能性。在關鍵的夏季旺季期間，TSA的每日乘客流量超過了 260 萬人，而 2019 年的同期高峰期平均僅為 240 萬人。
圖片來源：TSA
2024年10月16日(優分析產業數據中心)
美聯航（United Airlines）在週二發布了財報，這個季度的利潤表現讓華爾街大吃一驚！第三季度調整後每股收益高達 3.33 美元，遠超市場預期的 3.17 美元。看來美聯航真的找回了疫情前的自信，甚至直接宣布將啟動一個 15 億美元的股票回購計劃，這是自疫情以來的首次大手筆！
定價能力回升，第四季度繼續衝刺
不僅第三季度表現亮眼，美聯航對未來幾個月也抱持樂觀看法。公司預計，第四季度的調整後每股收益將落在 2.50 到 3 美元之間，比起華爾街預期的 2.68 美元還要更強勁。
CEO 斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，從 8 月中旬開始，美聯航的收入趨勢出現了顯著轉折。經過夏季的座位過剩導致票價下滑後，公司進行了產能調整，並逐步提升了國內單位收入。他表示：「市場中的無效產能逐步退出，我們看到了收入曲線的積極反彈。」
產能調整，票價回升
今年夏季，美國各大航空公司面臨著「座位過剩」的挑戰，迫使他們在票價上進行打折。然而隨著產能逐漸收緊，票價又慢慢回到了正軌。根據美國銀行的分析，國內航班座位的年增長率從 7 月的 5.5% 降到 10 月和 11 月的 1.5%。美聯航這次提前布局，讓他們率先受益於市場的改善。
燃油價格下降，助力業績騰飛
對於所有航空公司來說，今年的一大利好消息就是燃油價格的降低。美國市場的航空燃油價格同比下降超過 20%，這為航空業大幅減輕了成本壓力。這也成為了航空股上漲的重要因素，自 8 月以來，紐約證券交易所 Arca 航空指數上漲了 28%，而美聯航股價更是飆升了 69%。
圖片來源：IATA
截至10/4，航空燃油價格在最近幾週有小幅回升，反映出需求的穩步增長或供應的微調。與去年同期相比，燃油價格仍然顯著降低。
裂解價差的顯著下降顯示出煉油利潤受到壓縮，這可能意味著煉油廠在需求回升的同時仍面臨利潤挑戰。
北美地區的燃油價格同比下降幅度最大，這對當地航空公司有利，因為較低的燃油成本可減輕運營負擔並有助於提高盈利能力。
15 億美元回購計劃，「回饋股東」一波
在展示出超預期的財務表現後，美聯航宣布了他們的 15 億美元股票回購計劃。柯比強調，這僅僅是「穩定且有紀律的資本回報」的開始。這也意味著公司未來會定期進行回購，將部分利潤直接回饋給股東。不過，他也補充說，企業的成長與償還債務依然是優先事項，回購計劃將會是一個持續的、戰略性的安排。
