2024年12月18日(優分析產業數據中心)
川普過渡團隊建議即將上任的政府廢除要求車企通報自動駕駛車禍數據的規定。這項規定長期遭到特斯拉執行長Elon Musk反對，認為該措施「不公平地針對」他們公司。如果這一建議獲得採納，將大幅削弱美國政府調查及監管自動駕駛技術安全的能力。
值得注意的是，Musk和川普之間擁有深厚的關係。Musk在川普的2020年大選中投入超過2.5億美元支持川普勝選。如今，廢除這項規定的建議對特斯拉而言尤具利多，因為根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據顯示，特斯拉在車禍通報中占主導地位，導致其成為安全監管的焦點。
特斯拉與車禍報告規定的對立
在2023年10月的特斯拉財報電話會議上，Musk便曾呼籲聯邦政府建立統一的「自動駕駛核准程序」，批評各州分散的法規「令人困擾且痛苦」。他強調，若能簡化法規，將大幅加速自動駕駛技術的發展。
據消息人士透露，特斯拉不滿該車禍報告規範，認為其通報的數據比其他車廠更完整，但NHTSA呈現數據的方式，卻可能誤導大眾認為特斯拉的安全性較差。此外，特斯拉的高通報率，也與其擁有大量配備自動駕駛輔助功能的車輛、且系統被駕駛者頻繁使用有關。
南卡羅來納大學法律教授Bryant Walker Smith指出，特斯拉擁有即時車禍數據收集能力，這使得其通報的事故比例遠高於其他車廠，也更容易遇到系統無法處理的情況。
未來走向：川普政府是否採納？
儘管過渡團隊提出廢除車禍報告規範的建議，但目前尚不清楚川普政府是否會正式採納這項政策。值得注意的是，除了特斯拉之外，代表主要車廠（特斯拉除外）的汽車創新聯盟也曾批評該規範，認為其對產業造成負擔。
這項建議的最終決策，將牽動美國自動駕駛產業的未來發展，同時也可能影響消費者對自動駕駛技術安全性的信任。
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