比亞迪 (002594-SZ)計畫自2026年7至8月起，在巴基斯坦推出首款當地組裝車，進一步擴展其海外佈局，並搶攻新興市場對電動與插電式混合動力車 PHEV 快速成長的需求。
為何選擇巴基斯坦？
比亞迪副總裁 Danish Khaliq 表示，公司與巴基斯坦公用事業公司 Hub Power (HPWR-PSX)的子公司 Mega Motor Company 合作，自今年4月起在卡拉奇附近動工建設新工廠。新工廠初期產能為年產2.5萬輛，並以組裝進口零件為主，同時結合少量非電動零件的本地製造。
初期車輛將以內銷為主，未來視運輸成本與市場狀況，有望拓展至其他右駕國家。此舉不僅是比亞迪全球擴張的一環，也能受惠於當地政府針對電動車產業提供的各項政策優惠。
Khaliq表示：「我們認為本地市場需求會很快追上產能，因此暫不考慮產能過剩問題。」
市場潛力
雖然巴基斯坦電動與插電混合車市場目前規模不大，2024 年總銷量僅約 1,000 輛，但 Khaliq 預測，2025 年將擴大至原來的 3 至 4 倍。比亞迪目標是要拿下 30% 至 35% 的市佔率。
自3月起，已在當地展開進口車交付，雖未公開銷售數字，但公司表示交車量已超出內部預期 30% 目標。
根據 Hub Power 公司財報，比亞迪巴基斯坦分公司在 2025 年第一季（截至3月）獲利約為4.44億盧比（約156萬美元），顯示其業務已初具規模。
插電式混合車
在充電設施尚不普及的巴基斯坦，插電式混合車 PHEV 相對於純電車 EV 更具實用性。為此，比亞迪計畫於近日在當地推出 Shark 6 插電混合皮卡，搶攻商用及多功能市場。
為了推動電動車普及，巴基斯坦政府今年1月宣布將充電電價下調 45%，並鼓勵民間設立更多充電站。
