2025年7月4日（優分析產業數據中心）
比亞迪 (002594-SZ) 於2025年6月的新車銷售僅年增12%，在連續多個月維持高成長後，成長動能有所放緩。自2024年3月以來其年增率始終維持在20%以上，但到了5月已降至15%。
雖然海外銷售仍維持強勢，但國內受到價格戰導致銷售受挫，品牌形象也遭受衝擊。與此同時，比亞迪正加速推進歐洲生產據點，在匈牙利擴建電動巴士產線，試圖藉此打開新的增長引擎。
國內銷售乏力
比亞迪公布6月新車銷售數據，年增12%，達到382,585輛。儘管海外銷售強勁，但由於中國本土市場競爭加劇、庫存上升，比亞迪連續第三個月國內銷量下滑，6月中國市場銷售量為292,536輛，低於3月高峰的304,697輛。
從動力系統來看，乘用車總銷售年增11%至377,628輛。其中純電動車 EV 銷售成長43%，達到206,884輛，而插電式混合動力車 PHV 則下滑12%，為170,744輛。
5月底比亞迪針對多款 EV 與 PHV 主力車型進行降價，引發產業團體批評，認為引發價格戰，並損及品牌形象，可能進一步拖累買氣。
海外表現亮眼
海外市場仍是比亞迪銷售成長的關鍵，6月出口量達90,049輛。為進一步拓展國際市佔率，比亞迪於5月底在包含義大利與法國在內的15個歐洲國家推出緊湊型EV「海鷗 Seagull 」。為提升出口運能，公司在6月底啟用兩艘新的專用運輸船，使總數增至六艘。
📌Seagull是BYD裡面較為便宜的車款，根據優分析統計，2024年BYD平均一輛純電動車單價約123,639元人民幣，而Seagull平均單價約為64,372元。
2025年上半年，比亞迪累計新車銷售量年增33%，達2,145,954輛。純電動車 EV 銷售增幅高達41%至1,023,381輛，插電式混合動力車 PHV 則年增24%，至1,089,890輛。根據中國媒體報導，公司全年銷售目標為550萬輛，目前進度僅達40%，下半年壓力不小。
投資匈牙利擴產
除了海外銷售，也持續加碼歐洲產能。匈牙利外交部長 Peter Szijjarto宣布，比亞迪將在北部城鎮 Komarom投資約9,400 萬美元（320億匈牙利福林），新建工廠使年產能提高至1,250輛電動巴士與卡車。
外交部長指出：「我們匈牙利人並不將東西方的合作視為威脅，反而是一個機遇，一個極具潛力的機會。」並表示，政府將為該計畫提供31億福林的資助。
這項投資也是對匈牙利反對歐盟針對中國電動車課徵關稅立場的「回饋」。比亞迪亦計劃在匈牙利南部興建電動車整車工廠，並將該國作為其歐洲總部基地。
匈牙利總理自2010年上台後即積極拉攏中國投資。2024年約三分之一的中國對歐投資流向匈牙利，總額達約160億美元，涵蓋64個大型項目。
