2025年6月25日（優分析產業數據中心）
中國電動車比亞迪 (002594-SZ) 近期已在中國多個工廠取消夜班，並暫停部分新產線設置計畫，反映該公司正因銷售不如預期及高庫存壓力調整產能規劃。
多座工廠降產
比亞迪近期在至少四座中國工廠取消夜班、產量縮減達三分之一，並暫停設置若干新產線。雖然比亞迪未對此回應，市場認為此舉部分是為了控管成本，另有部分為應對銷售不達標的現實壓力。
目前比亞迪在中國擁有至少七座整車工廠，2024年共售出427萬輛車，絕大多數於中國境內。今年原訂目標是成長近三成，達到550萬輛，但現階段產能調整動作，可能影響達標機率。
銷售動能減緩
中國汽車工業協會數據顯示，比亞迪產量增幅在2025年4月僅成長13%、5月僅0.2%，為2024年2月春節假期以來最慢增速。相較去年第二季開始產量明顯拉升，今年4月與5月平均產量竟比去年第四季下滑29%。
在削價策略方面，比亞迪近期推出史上最低入門價，將某款車款起售價壓低至55,800元人民幣（約7,800美元），引發其他車廠跟進降價，拖累整體汽車股價。
經銷庫存過高
中國汽車流通協會5月調查顯示，比亞迪經銷商平均庫存達3.21個月，為所有品牌中最高，遠高於全產業平均的1.38個月。山東省一大型比亞迪經銷商甚至關閉了至少20家門市。
汽車經銷商商會6月初呼籲車廠應依銷售績效設定合理產能，並停止向經銷商銷售過多汽車，指出激烈價格戰導致現金流緊張、獲利下滑。週一更要求整車廠在30日內支付回饋金，以協助經銷端紓困。
隨著國內市場成長放緩，比亞迪正積極拓展海外市場。今年前五個月，比亞迪總銷售176萬輛，其中約20%為出口。該公司也陸續在東南亞、中東及歐洲等地加強布局，以分散市場風險。
