波音 (BA-US)公布今年6月交機成績，共交付60架飛機，年增27%。其中包括自中美貿易爭端以來首次向中國客戶交付的8架飛機。這一波交付成績不僅反映生產逐步恢復，也為其財務體質改善注入正面能量。
整體表現幾乎追平競爭對手空中巴士 (AIR-PA)同期的63架交付量，顯示兩大航空製造商的競爭持續白熱化。
重啟對中交機
今年4月因應美中關稅衝突升溫，中國一度禁止交付波音飛機，這對波音原已緊張的財務狀況帶來進一步壓力。然而5月兩國達成暫時削減關稅協議，才得以恢復交付，並於6月向中國客戶交付8架飛機，包括5架737 MAX、1架787夢幻客機及2架777貨機。
整體而言，6月波音交付的60架飛機中，包括42架熱銷的737 MAX窄體客機、9架787廣體機、4架777貨機與5架767。部分767將由波音國防部門改裝為KC-46空中加油機。值得注意的是，美國本土西南航空也在本月接收了10架737 MAX。
半年交付總量回升
截至2025年上半年，波音累計交付280架飛機，當中以737 MAX為主力，佔比超過7成，達206架。此外波音亦交付了37架787、20架777、14架767與3架P-8海上巡邏機，反映該公司正努力擴大產能並加速交付節奏。
在訂單方面，波音於6月共取得116筆新訂單，包含54架737 MAX與62架787。英國航空成為本月最大買家之一，訂購達32架787，而阿拉斯加航空則購入12架737 MAX。
不過來自新加坡航空的3架737 MAX取消訂單，使淨訂單略為下修。整體來看波音今年上半年累計獲得668筆訂單，扣除取消與轉換後，淨訂單數為625筆。
相較5月創下歷史第六高單月訂單量，6月的表現略顯溫和，顯示市場熱度仍受地緣政治與利率變化影響。
空中巴士維持優勢
空中巴士於同日公布6月交付63架飛機，再度略勝波音一籌。其交付組成包括43架A320與A321單走道機型、12架A220區域客機，以及8架廣體機（包含3架A330與5架A350）。
隨著波音穩步恢復產能並重啟對中國交付，其市場信心明顯回升。不過要完全擺脫過去幾年的危機陰霾，波音仍須持續強化品質控管與交付穩定性。
