2024年6月20日(優分析產業數據中心) -
中國汽車製造商近日呼籲北京對進口的歐洲汽油車提高關稅，作為對歐洲限制中國電動車出口的報復措施。根據中國國有媒體《環球時報》的報導，這一呼籲是在週二的一次閉門會議上提出的。
這次會議由中國商務部在北京組織，參加者包括上汽、比亞迪、寶馬、大眾及其保時捷部門等多家知名汽車公司。會議的主要目的是對歐洲施加壓力，反對布魯塞爾上週宣布的關稅，這些關稅旨在保護歐洲汽車產業免受中國競爭的影響。與會的還有梅賽德斯-奔馳、Stellantis和雷諾等公司。
根據兩位直接了解情況的人士透露，這次會議的主要目的是敦促政府採取堅決的反制措施，建議考慮提高大排量汽油車的臨時關稅。Mercedes-Benz的一位發言人表示，該公司支持基於世貿組織規則的自由貿易制度，並呼籲通過對話和建設性合作來確保繁榮與和平。BMW、VW福斯大眾、Stellantis和雷諾則拒絕置評。
汽車業內人士認為，歐洲和中國都有理由希望在未來幾個月內達成協議，以緩和緊張局勢，避免對中國電動車製造商增加數十億美元的新成本。博世公司執行長Stefan Hartung表示，這次關稅公告可能會引發歐盟和北京之間的對話，以避免新關稅的增加。
歐盟的貿易政策變得越來越具有保護性，擔心中國的生產模式可能會使歐盟充斥廉價商品，包括電動車。6月12日，歐盟宣布將對進口的中國電動車徵收高達38.1%的反補貼稅，這一舉措在美國5月提高對中國汽車的關稅之後，開啟了西方與北京之間貿易戰的新前線。
2023年，歐洲對中國出口的汽車價值194億歐元，而歐盟從中國購買了價值97億歐元的電動車。德國汽車製造商約30%的銷售來自中國，且德國是對中國出口大排量汽車的最大出口國。今年以來，德國已對中國出口價值12億美元的大排量汽車。中國的進口數據顯示，梅賽德斯-奔馳的GLE Class SUV、S Class轎車和保時捷的Cayenne是最受歡迎的進口車型。
雙方在未來幾個月內達成協議的可能性很高，這將有助於緩和目前的緊張局勢，避免對中國電動車製造商增加數十億美元的新成本。這一局勢的發展將對全球汽車市場產生深遠影響，值得持續關注。
