成長數據比較｜特斯拉(Tesla)全年交付量首度出現下滑，股價大跌6%

2025年1月3日 (優分析產業數據中心) - 特斯拉報告指出，其年度交付量在2024年首次出現下降，儘管該公司推出了年終優惠及全新Cybertruck電動皮卡，仍無法提振受高借貸成本抑制的需求。

執行長馬斯克先前預測2024年交付量將「小幅增長」，並推出免息融資與免費快速充電等促銷方案。然而，歐洲補貼減少、美國市場轉向更低價的混合動力車型，以及來自中國比亞迪（BYD）的激烈競爭，都對特斯拉造成壓力。

特斯拉股價因此下跌約6%。

車款老舊，遲未更新

摩根士丹利的分析師指出，特斯拉老舊的車款與更多價格低廉的競爭替代品，使得該公司加大的促銷力度難以收效。

Morningstar分析師Seth Goldstein也認為，交付量的下降意味著特斯拉增長放緩，也降低了其附加服務（如自動駕駛軟體、充電與保險）市場的潛力。他強調，特斯拉現有車型的市場需求接近飽和。

隨著電動車需求減弱，馬斯克轉向聚焦於建立自駕出租車業務，希望藉此提高特斯拉的市場價值。不過，自駕技術的商業化仍需數年時間，分析師認為特斯拉必須依靠廉價版現有車型和Cybertruck的成功，才能實現2025年20%-30%的銷售增長目標。

雖然Cybertruck以未來感設計為特色，但其需求恐怕不佳。特斯拉尚未揭露該車型的具體交付數字。2024年第四季度，特斯拉共交付495,570輛汽車，低於分析師預估的503,269輛。其中，Model 3與Model Y交付471,930輛，其他車型（包含Model S、Model X及Cybertruck）交付23,640輛。

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不同時期的成長率比較

2024年，特斯拉共交付1,790,000輛電動車，比去年同期下降1.1%，也低於分析師預估的1,806,000輛。

回顧2024年的單季表現，特斯拉在第一季度僅交付386,810輛汽車，創下疫情影響之外首次單季交付量下滑的紀錄。這一表現為全年埋下了不利伏筆，果然特斯拉在2024年出現了歷史上首次年度交付量衰退。相比在2023年30%的年增長率，2024年的表現差距顯著。

與BYD相比

同時期，比亞迪（BYD）電動車則因為價格更具競爭力以及歐洲市場持續擴展，銷量年增長12.1%，達到1,760,000輛。

第四季單季，特斯拉交付495,570輛汽車，也低於分析師預測的503,269輛。其間，Model 3與Model Y共交付471,930輛，其他車型（包括Model S、Model X和Cybertruck）交付23,640輛。

川普的支持與政策前景

2024年，特斯拉股價在川普當選後上漲超過60%，因馬斯克對其競選提供大量資金支持。馬斯克計劃利用其在川普政府中擔任的「政府效率沙皇」角色，推動聯邦層級的自駕車核准流程，以取代目前的本地州級別法規體系。

然而，特斯拉的自動駕駛技術仍在研發階段，其Autopilot與「完全自駕」功能面臨多項法律訴訟、美國交通安全監管機構的調查以及司法部的刑事調查。

此外，特斯拉在歐洲市場的競爭壓力增大。2024年10月，特斯拉在歐洲的註冊量下降24%，大眾汽車旗下的Skoda Enyaq SUV取代了Model Y，成為該地區最暢銷的電動車。

川普團隊正在考慮取消每輛車7,500美元的電動車稅收抵免政策，這可能進一步抑制美國電動車轉型的進程。Globalt Investments的資深投資組合經理Thomas Martin指出，即使稅收抵免可能在2025年取消，但這一消息並未顯著刺激消費者提早購買，顯示需求可能已經放緩。