2025年6月24日（優分析產業數據中心）－深陷經營危機的日產汽車，今天（週二）在東京舉行股東大會，除了要說明未來轉型方向，還得面對投資人對旗下子公司「日產車體」處理方式的質疑。過去一年，日產股價大跌36%，公司也沒發股利，還虧了$45億美元，情勢相當緊張。
剛上任的新執行長伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）計畫進行大刀闊斧的改革，內容包括關掉全球7家工廠、裁掉約20,000名員工，相當於員工總數的15%。但這些改革能不能讓日產止血，還很難說。
小股東不滿：「子公司別再擺爛」
其中一位東京的激進派投資人「Strategic Capital」認為，日產不只要改革母公司，也應該正視旗下子公司日產車體的經營問題。日產目前持有這家公司一半股權，主要幫日產組裝車子，但管理混亂、績效差強人意。
Strategic Capital除了是日產車體的大股東，也買了少量日產股票，利用這個身分向股東會提案，希望日產以後每年都要檢討跟這些子公司的關係，並公開要不要做出改變。
不過，日產董事會反對，認為這樣會綁手綁腳，影響彈性。
日本「親子公司雙重上市」制度備受爭議
這起事件也讓日本近年被詬病的「親子公司分開上市」問題再度浮上檯面。類似的例子還有豐田汽車，最近就宣布砸330億美金，要把旗下的豐田工業買回來變成全資子公司，雖然價格遭批低估，但至少展現誠意回應股東壓力。
Strategic Capital執行長丸木強（Tsuyoshi Maruki）就說：「豐田能這麼做，是因為他們聽到股東的聲音。我希望日產也能像他們一樣清醒過來。」
