2024年上半年全球貨櫃需求年增率約7%
公司預計2024全年成長率下降至4-6%
增加2024-25年的資本支出計劃10億美元來更新船隊
分析師將資本支出增加視為負面因素之一。
2024年8月8日(優分析產業數據中心) -
馬士基Maersk表示，全球貨櫃運輸增長將從年初的強勁勢頭放緩，當時客戶囤積商品以避免因紅海襲擊和其他干擾而延誤。
這家丹麥公司被視為全球貿易的晴雨表，表示上半年全球貨櫃需求同比增長約7%，受益於歐洲、新興市場和中國強勁的出口需求。
“這是一個意外好的數字，我們預計下半年不會這麼強勁，”執行長文森特·克勒克在新聞發布會上說。
馬士基預計全年全球貨櫃市場量將增長4%至6%。
競爭對手法國達飛海運CMA CGM上個月表示，由於擔心與中國的地緣政治緊張局勢和潛在的新關稅可能擾亂貿易，美國企業在第二季度繼續回補庫存。
“美國和中國之間進入了一種更加競爭的關係，無論誰贏得（美國）選舉，這都是事實，”馬士基的克勒克在公佈四月至六月的財報後的新聞發布會上說。
“隨著11月美國大選臨近以及未來進口關稅的不確定性，我們可能會看到北美需求有所提前，”他在週三的投資者電話會議上說。
但克勒克補充說，馬士基尚未見到美國異常高的庫存水平，並警告第四季度的供需情況仍不明朗。
“聖誕裝飾等商品是否已經在歐洲和美國庫存中……因為他們擔心第三季度會延誤，我不知道，這也是為什麼我們指出存在某種不確定性，”克勒克說。
馬士基正在簽訂訂單，計劃在2026年至2030年交付50至60艘新貨櫃船，以進行艦隊更新，替換老舊船隻，以保持其整體運輸能力穩定。
該公司表示，這一擴大的艦隊更新計劃將使2024-2025年的資本支出增加10億美元，達到100億至110億美元，相比之前的預測為90億至100億美元。
馬士基的股價最多下跌4.5%，後縮小跌幅至1.6%至1244 GMT，年初至今已下降10.7%。分析師將資本支出增加視為負面因素之一。
馬士基還確認了上週公佈的第二季度損益，當時由於紅海危機和穩健的貨櫃運輸需求，公司第三次上調了利潤預測。
胡塞武裝分子對紅海航運的襲擊引發了美國和英國的報復性打擊並擾亂了全球貿易，但馬士基和競爭對手受益於航行時間延長和運費飆升，因為船隻繞過非洲航行。
