2026年10月20日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 川崎重工10月19日宣布，在日本神奈川縣川崎市扇島動工興建氫液化廠，設計液化能力為每日50噸。依公司調查，這將超過日本目前已公布的最大規模每日15噸。新廠預計2028年底完工，經試運轉後，於2030年投入液化氫供應鏈的商用化實證。
新廠位於日本水素能源公司建設中的川崎LH2 Terminal，屬於日本新能源及產業技術綜合開發機構(NEDO)綠色創新基金支持的大規模氫供應鏈計畫。氫氣冷卻至約攝氏零下253度後，體積可縮小至氣態的約八百分之一，有利大量儲存與長距離運輸；液化設備的效率與穩定性，也因此成為供應鏈成本的重要環節。
川崎重工的角色涵蓋氫液化機及整廠設計建設，公司早在2020年便開始銷售自主開發的氫液化機，並具備儲槽與運輸容器技術。此次擴大設備規模，結合既有極低溫保冷技術，以及燃氣渦輪、航空引擎累積的高速旋轉機械技術，核心設備包括熱交換器與膨脹渦輪。
公司預期，大型化將有助提高液氫供應鏈效率並降低成本，未來也將視客戶需求，評估更大規模設備，並瞄準澳洲、中東等氫供應地區的設備市場。不過，此次公告尚未披露建廠投資額或具體成本降幅，後續仍須透過試運轉及商用化實證，驗證大規模運行表現。
