2025年1月13日 (優分析產業數據中心)
2025年，中國汽車出口預計將增長5.8%，達到620萬輛，但這一增速遠低於2024年的19.3%。這一變化或許反映出全球市場需求逐漸趨於穩定，對中國汽車出口的需求不再像過去幾年那樣快速增長。
歐盟45.3%關稅加碼，新能源車出口遇阻
2024年，中國電動車（EV）的出口下降了10.4%，而插電式混合動力車（PHEV）卻實現了190%的驚人增長。這一明顯反差的背後，是歐盟在2024年10月底開始對中國製電動車加徵的關稅。為應對這一挑戰，中國汽車製造商迅速調整策略，加強混合動力車的出口，以減輕關稅對銷量的衝擊。
政策推動中國汽車銷量增長，但電動車增速放緩成新常態
雖然出口增速放緩，但中國內需市場的表現依然值得期待。2025年，中國汽車內銷量預計增長4.7%，達到3290萬輛，略高於2024年的增速。
政府的政策激勵，如以舊換新補貼，是推動市場增長的關鍵力量。這些補貼不僅讓購車成本降低，也促進了新能源車和燃油高效車型的銷售。
新能源車（NEV，包括電動車和插電式混合動力車）雖然仍是市場增長的核心，但2025年的銷量增速將從2024年的35.5%放緩至24.4%。國內需求疲軟、競爭加劇，以及外部壓力，成為新能源車增速放緩的主要原因。
中國政府補貼，市場穩定的後盾
在2024年，超過660萬輛汽車因政府補貼而受益，其中新能源車的單車補貼最高達2800美元，燃油效率高的車型則可獲得最高2000美元的補貼。這些補貼政策的延長將在2025年繼續成為市場的重要支撐，助力中國汽車市場在挑戰中保持穩定發展。
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