2025年2月5日 (優分析產業數據中心)
波羅的海乾散貨運費指數（BDI）週二連續第三個交易日上漲，收於753點，上升15點，主要受巴拿馬型與輕便極限型船運費回升的推動。
(圖片來源：TradingEconomics)
海岬型散裝船：運費續跌，市場壓力未解
海岬型散裝船指數（BCI）下滑17點至844點，顯示該類船舶的市場需求仍然疲弱。每日平均收益減少146美元，降至6,998美元。
海岬型船主要運輸150,000噸級的鐵礦石與煤炭，隨著大宗商品市場需求波動，該船型運費仍面臨較大壓力。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
巴拿馬型船：運費大幅上漲，支撐市場
巴拿馬型船指數（BPI）大幅上漲71點至901點，為近期最大單日漲幅。每日平均收益增加643美元，來到8,112美元。
巴拿馬型船通常用於運輸60,000至70,000噸的煤炭或穀物，近期市場需求回溫，帶動運費強勁上揚。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
輕便極限型船：運價回升，終結連續兩個月跌勢
輕便極限型船指數（BSI）上升3點，收於605點，終結超過兩個月的跌勢。
市場需求回穩使該類船舶運費出現小幅回升，雖然漲幅不大，但顯示市場開始出現一定的修正跡象。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
近期波羅的海指數的上漲主要受到巴拿馬型與輕便極限型船舶運費回升的支撐，但海岬型船的運費仍然承壓，顯示市場復甦仍不均衡。
巴拿馬型船運費的強勢反彈可能與穀物與煤炭運輸需求增加有關，而輕便極限型船的運價止跌則可能預示市場趨於穩定。
然而，海岬型船運費的持續疲弱反映出鐵礦石與煤炭需求仍未明顯回升，這將影響整體市場的動能。
