2025年4月17日 (優分析產業數據中心)
中東地區的能源樞紐——阿聯酋富查伊拉港（Fujairah Port），近日再度成為市場關注焦點。
根據S&P Global Commodity Insights 最新數據，富查伊拉港三月份的船用燃料銷售量（不含潤滑油）達到 639,811 立方公尺（約63.4萬公噸），大幅反彈 15.5%，重返七個月以來的高點。這項變化不僅為全球航運市場注入一劑強心針，也為觀察油品補給需求與港口競爭格局提供了新的觀察點。
歷經低谷，市場需求強勢回彈
回顧今年初的表現，富查伊拉港在2月創下歷史新低，單月僅賣出 554,117 立方公尺，月減11.9%，年減更達12.5%。然而，三月的強勢回升不僅收復失土，並在主力產品方面均有亮眼表現：
✅ 高硫燃料油（380cst HSFO）：三月銷量為 168,000 立方公尺，月增 17.9%。
✅ 低硫燃料與船用柴油（380cst LSFO、MGO、LSMGO）：合計達 472,000 立方公尺，月增 14.6%。
從結構上來看，低硫產品依舊占據主導地位（佔比74%），反映出IMO 2020後的船舶合規轉型趨勢已然穩定，但高硫油品亦憑藉部分採用洗滌器的船隊，維持穩定需求。
節氣因素推動需求回升，結構調整漸明朗
二月份的需求疲弱與亞洲市場的春節效應有關，運力與航行頻率明顯減少，影響補給需求。三月份進入航運旺季前的備貨期，加上油價在國際市場震盪中略顯回穩，使得業者在燃料補給上轉趨積極。
在油品細項中，380cst低硫燃料油銷量從2月的 382,303 大幅攀升至 432,560 立方公尺，成為成長主力。
此外，LSMGO（低硫船用柴油）也回到年初水準，顯示部分短程航線仍偏好使用更潔淨的柴油產品以應對靠港排放限制。
區域競爭壓力浮現，港口間補給優勢角力升溫
雖然富查伊拉港仍穩居中東加油樞紐的地位，但鄰近如沙迦、阿布達比等港口正在強化燃料基礎設施，分流效果逐步浮現。根據數據，富查伊拉港已連續九個月出現年減趨勢，這不單只是市場波動，也暗示著港口競爭壓力日益嚴峻。
加上地緣政治風險尚未完全消除，紅海危機及霍爾木茲海峽的不穩定性，未來可能干擾部分航線規劃與油品補給策略。全球貿易動能若無法在下半年明確回升，中東港口勢必得持續調整策略，強化補給效率與價格競爭力，以穩固既有客戶群。
短期反彈仍需觀察，長期競爭力待驗證
富查伊拉港三月的燃油銷售成績，無疑為市場注入一絲暖意。但這波回升是否代表結構性復甦，仍需觀察第二季的整體補給趨勢與國際航運市場的需求變化。
中東地區作為全球能源運輸命脈，其港口角色正逐步由「補給站」轉型為「戰略節點」，未來的產業競爭，將不僅止於價格與供應，更在於配套、效率與穩定性。
