2024年8月6日(優分析產業數據中心)
Spirit AeroSystems本週一（5日）宣布，其季度虧損加倍，主要原因是向其最大客戶波音交付的737機身數量減少，以及空中巴士A220計劃上的虧損增加。這一消息，無疑是一個重大的財務警訊。
在第二季，Spirit的淨虧損擴大至4.15億美元，而去年同期的虧損為2.06億美元，顯示出該公司財務狀況的脆弱性。這也突顯了波音計劃回購其於2005年分拆出去的供應商交易的重要性。
波音737 MAX生產問題重創Spirit
Spirit表示，其業績受到波音737 MAX噴氣機交付延遲的嚴重影響。1月份的一次中空面板爆裂事故導致生產放緩，使得本季度僅交付了27架737機身，遠低於去年同期的74架。這一情況使得Spirit的股價在盤後交易中下跌了2.2%。
波音預計，到年底將以每月38架的速度生產737 MAX，但這需要Spirit能夠穩定地交付沒有質量問題的機身。Spirit在波音遇到困難後，一直努力遏制虧損並穩定現金流，其財務健康對波音的生產計劃至關重要。
空中巴士A220計劃虧損持續
Spirit在空中巴士A220計劃上也面臨困難。在2024年第二季，Spirit在A220計劃上預期損失2,500萬美元，但整體季度的淨預期損失達到了2.14億美元。這使得Spirit在控制成本和提高運營效率方面面臨更大的壓力。
財務壓力與現金流挑戰
公司表示，已經制定了多種計劃來改善流動性。由於本季已經燒了5.97億美元的現金，遠遠高於分析師平均預期的1.69億美元，Spirit的現金流壓力非常大。上個月，Spirit借用了2億美元的過橋貸款，以應對財務挑戰。
公司現金消耗速度遠超預期，流動性壓力巨大。其次，波音737 MAX和空中巴士A220計劃的持續問題導致收入不穩定，進一步加劇了財務困境。此外，調整後每股虧損大幅超過市場預期，顯示出其經營狀況惡化。應密切關注Spirit未來的流動性改善措施和運營效率提升計劃，並謹慎評估其潛在投資風險，合理調整投資策略以應對可能的市場波動。
