2025年10月8日（優分析產業數據中心）
空中巴士 (AIR-PA) 週二突破一項重大里程碑，其 A320 系列客機的總交付量正式超越波音 (BA-US) 737，成為航空史上交付量最高的噴射客機。
根據英國航空數據分析公司 Cirium 的基準資料，這項紀錄是在一架交付給沙烏地阿拉伯航空公司 Flynas 的 A320neo 完成交付後達成，A320 系列自 1988 年投入服務以來累計交付達 12,260 架。
空巴與波音均未對此紀錄發表評論。該資料由著名飛機供應分析師 Rob Morris 追蹤統計。
從不被看好到全球銷售冠軍
A320 的開發在1984年啟動，當時空巴還是一家經歷多次爭議與財政壓力的新興企業。1987年首飛時，它被視為歐洲對抗美國航空壟斷的孤注一擲。
儘管初期面臨工會與部分航空公司的質疑，法國圖盧茲的工程師團隊採用了大膽的創新 ， 將「電傳操縱（fly-by-wire）」引入主流民航機，最終成為業界標準。與此同時，波音在 9/11 事件後需求低迷時削減產量，而空巴趁勢拉攏這些廉價航空，。
波音墜入危機
雖然波音737系列一度掌握全球市場主導地位，但近年來卻因 737 MAX 的兩起致命空難深陷信任危機，也拖慢了交付進度。
相較之下，空巴的 A320neo 系列不僅油耗效率高，更新速度快，更具備擴產彈性，計劃在美國與中國擴建產線以滿足全球需求。
新競爭者崛起
儘管空巴如今暫時領先，市場對於下一代單走道客機的關注已逐漸升高。中國的 C919 雖尚未進入國際市場，但背後的國家資本與政策推動無疑帶來潛在威脅。
此外，巴西的 Embraer (EMBR3-SA) 正考慮進軍更大型機型領域，而美國新創 JetZero 更提出全新混合機身的概念設計，意圖徹底打破傳統飛機結構。
兩家公司高層在布拉格舉行的國際運輸飛機貿易協會 ISTAT 年會上皆表示，在引擎技術等領域有重大突破之前，不會急於開發全新機型。
