2025年3月7日 (優分析產業數據中心)
近年來，全球航運市場競爭日益激烈，美中兩國的博弈更是讓整個產業風雲變色。為了削弱中國在航運業的主導地位，美國政府正在推動一系列新政策，而法國航運巨頭——達飛海運（CMA CGM）的最新投資計劃，正好成為這場博弈中的重要一環。
美國總統川普（Donald Trump）近日宣布，達飛海運未來四年內將在美國投入 200億美元，擴展物流基礎設施、增加航運資源，並加碼在美國市場的布局。這不僅是單純的商業投資，也意味著全球航運業的競爭格局可能迎來重大變化。
達飛海運擴大美國投資：擴建港口、強化空運、增艦隊三管齊下！
這次的投資計畫涵蓋了幾個重要領域：
✅擴建港口與物流設施：美國的貨運需求大，但港口基礎建設長期不足，達飛海運希望透過這次投資來提升營運效率。
✅發展航空貨運：在芝加哥打造全新的航空貨運中心，並購置五架波音777貨機，全由美國飛行員操作，以強化達飛海運在美國市場的競爭力。
✅增加美國旗船隊：目前達飛海運旗下只有 10艘懸掛美國國旗的船舶，未來計畫將這個數字提高至 30艘，符合美國政府推動「本土航運」的政策方向。
對達飛海運來說，這次投資不僅能鞏固其在美國市場的地位，還能利用美國政府的政策紅利，在全球航運競爭中佔據更有利的位置。
美國的盤算：讓「美國造船」重返市場
達飛海運的投資計劃背後，與美國政府的政策方向息息相關。川普政府正在推動一項新政策，準備對進入美國港口的中國建造或懸掛中國國旗的船舶徵收額外費用。
這項政策的目標，說白了就是要打擊中國在全球航運市場的優勢，具體而言，美國政府希望透過三個方式來達成目的：
✴️ 提高中國船舶的運營成本：如果中國建造的船隻在美國港口要支付額外費用，那麼航運公司就可能減少對中國造船廠的依賴，轉而尋找其他國家的船舶供應商。
✴️ 拉攏盟友一起出手：美國不希望單打獨鬥，因此正試圖說服歐洲、亞洲的盟國也採取類似的措施，讓中國在全球航運市場的競爭力受到更大影響。
✴️ 振興美國造船業：美國政府正在規劃新的造船補貼與激勵措施，希望讓美國本土的造船業重振旗鼓，減少對外國船舶的依賴。
這些舉措，從戰略角度來看，無疑是美國政府「產業去中國化」計畫的一部分。對航運公司來說，這意味著未來的市場遊戲規則可能發生巨變，必須重新評估自身的策略。
