2025年3月5日（優分析產業數據中心）
特斯拉（Tesla）在中國市場的日子越來越難過。今年2月，特斯拉在中國生產的電動車銷量僅30,688輛，較去年同期大減49.2%，創下自2022年8月以來的最低紀錄。而今年1至2月的總銷量為93,926輛，年減28.7%。
這樣的衰退並非偶然，而是受到多重因素夾擊，包括中國市場競爭激烈、本土品牌的強勢崛起、價格戰影響消費者選擇，以及Model Y產線升級導致的產能暫停。雖然農曆春節假期可能影響銷售，但其他中國車廠似乎並未遭遇類似衝擊，讓特斯拉的困境更加明顯。
比亞迪銷量飆升，持續擴大市場份額
與特斯拉的頹勢形成強烈對比，比亞迪（BYD）則一路狂飆。今年2月，比亞迪乘用車銷量達到614,679輛，年增90.4%。其「王朝」與「海洋」系列的純電（EV）與插電式混合動力車（PHEV）持續熱賣，穩坐中國新能源車市場龍頭。
比亞迪還進一步拉低價格門檻，推出低於1萬美元的智慧電動車，擴大市場佔有率。這波降價策略讓其他中國車廠如零跑（Leapmotor）、吉利（Geely）等紛紛跟進，形成新一輪價格戰，對特斯拉構成更大壓力。
歐洲市場也受影響，特斯拉面臨全球壓力
特斯拉的問題不僅限於中國。1月，特斯拉在歐洲市場的銷量也大跌45%。由於中國製造的特斯拉電動車主要供應歐洲，顯示中國市場的壓力已經外溢，影響全球業務表現。
CEO 馬斯克公開支持極右翼政治立場，並推動大規模裁減美國聯邦政府人力，引發市場反感。
特斯拉的反擊：改款 Model Y + 軟體升級
面對銷量下滑，特斯拉近期做出兩大應對策略：
更新 Autopilot 自動駕駛軟體——2月底，特斯拉在中國推出新版自動駕駛軟體，終於支援城市道路導航，希望能提升競爭力。
改款 Model Y 上市——為了延長產品生命週期，特斯拉已開始交付改款 Model Y，試圖吸引消費者。
然而，市場分析認為，光靠這些措施恐怕不夠，因為中國品牌不斷推出全新電動車，讓特斯拉的優勢逐漸被蠶食。
Model Y 霸主地位不保？小米、蔚來來勢洶洶
雖然Model Y連續兩年（2023-2024）成為中國最暢銷車款，但現在挑戰者一個接一個出現，特斯拉的領先地位岌岌可危。
目前市場上最受矚目的競爭者包括：
小米 YU7——預計今年內上市，被視為Model Y最強勁的對手。
蔚來（Nio）Onvo L60——去年4月上市，直接對標Model Y與豐田RAV4，2月銷量雖然僅4,049輛，但蔚來CEO李斌預測3月可達20,000輛，成為公司提升獲利的關鍵車款。
其他中國品牌新車——除了蔚來與小米，其他本土品牌也積極推出新車，進一步分食市場。
