2024年11月14日 (優分析產業數據中心)
近年來，隨著全球綠色轉型和電動車需求的迅速增長，電池產業的競爭格局日益激烈。作為全球最大的電動車電池供應商，寧德時代(CATL)正積極從單一電池供應商轉型為多元化的綠色能源解決方案提供商，致力於滿足市場對綠能和智能汽車的未來需求。
不只做電池，還要蓋零碳電力網！市場潛力遠超電池業務！
CATL的業務已不再局限於電動車電池，該公司正積極投入「零碳」電力網的開發與管理，預計這一領域的市場規模將有望超越傳統電池業務。CATL的目標是透過綠色電力網絡滿足全球企業和政府對清潔能源的需求，並支援不同規模的能源需求場景。
CATL在綠能電力網方面的詳細規劃如下：
● 計畫細節：CATL的計劃是通過提供綠色電力網路來滿足全球企業和政府對清潔能源的需求，其服務範圍涵蓋數據中心、大型礦場，甚至整座城市的用電需求。
● 計畫現況：目前，CATL計劃於2025年在剛果民主共和國的一處銅礦試行第一個小型電網專案，並已在中國海南省開展結合太陽能、風能及儲能的綜合項目。
● 經濟效益：透過使用低碳電力，電池生產的碳足跡也可以顯著降低。以NMC和LFP電池為例，電力相關的碳排放目前約佔其整體生命周期碳排放的20%到25%。
● 全球市場需求：CATL的零碳電力網方案不僅助力中國國內的清潔能源供應，也將滿足海外市場，尤其是科技公司對綠色能源的需求。隨著AI和大數據行業的快速增長，這些公司對於零碳數據中心的能源需求尤為迫切，CATL的方案將為其提供穩定、環保的電力來源。
隨著各國清潔能源政策的日益加強，CATL的零碳電力網布局成為其產業升級的重要支柱，進一步鞏固了該公司在全球綠能產業中的地位。
「磐石」平台上線，讓電動車製造門檻大大降低！
CATL不僅在綠色能源領域持續創新，也在電動車技術上積極拓展新市場。該公司正開發一種模組化的電動車底盤平台，代號「磐石」，此平台具備超長續航能力的電池，幫助汽車製造商以較低的成本快速進入市場。
● 平台介紹：「磐石」平台的設計使得汽車製造商僅需專注於設計車體的內外觀，而無需在底盤和電池技術上投入巨額資金，從而大大降低了車商的研發門檻。
● 市場潛力：這種模組化技術將使小型電動車公司只需銷售1萬輛車即可實現盈利，尤其有望吸引那些缺乏成熟汽車製造基礎的新興市場企業進入電動車產業。
CATL已向保時捷等高端汽車品牌展示了該平台的技術潛力，並與阿聯酋投資者探討在當地建立本土電動車品牌的可行性。這表明模組化的電動車平台在多樣化市場需求中的強適應性和廣泛前景。
這項創新不僅顯著降低了電動車公司進入市場的門檻，還增強了CATL產業鏈的靈活性，有助於公司在競爭激烈的電動車市場中保持領先地位。
IRA的限制多，但CATL的美國布局依然有望！
在全球擴展的過程中，CATL不可避免地面臨地緣政治的挑戰，特別是在美國市場。近年來，《通脹削減法案》（IRA）的實施進一步加強了美國對中國企業的限制，要求在北美製造或組裝的電動車電池才可享有稅收抵免，這對CATL在美國市場的直接參與構成了障礙。
● 應對方式：這項政策嚴重限制了中國企業（如CATL）直接進入美國市場的能力，迫使CATL轉向與當地企業合作的技術授權模式，例如與福特和特斯拉的合作，以間接參與美國的電池市場。
● 新政府機會：儘管面臨這些不利因素，川普總統重返政壇後表達了對外資投資的開放立場，允許外國企業在美國設廠並僱用美國工人，這或許為CATL打開了一道潛在的市場機會。CATL的創辦人曾毓群表示，雖然美國政策環境對中國電池企業不利，但他對未來市場開放仍然保持樂觀，並在條件允許的情況下，願意考慮在美國設立生產基地。
● 未來挑戰：然而，IRA的政策規定還在不斷擴展，2025年後可能會進一步排除任何含有由「關鍵關注外國實體」提煉、加工或回收的關鍵礦物的電池。這種規定若實施，將使中國企業在美國市場的參與更加困難。
CATL在美國市場的擴張面臨多重挑戰，但其採取的技術授權模式和靈活的合作策略，將為其在全球市場中保持競爭力提供支持。
