2024年9月6日 (優分析產業數據中心) - 據《日經》商業日報週五報導，豐田汽車（Toyota Motor）將2026年全球電動車（EV）生產目標下調至約100萬輛，比先前宣佈的150萬輛減少了約30%。
在銷售表現方面，豐田的全球生產在七月份連續第六個月下滑，生產量比去年同月下降0.6%，至804,610輛。特別是在中國和泰國市場，生產量分別下降6%和13%。此外，豐田在美國的銷售也受到影響，因生產和交付的暫停導致銷售下降5%。
這些數據顯示，與其他傳統車廠的狀況一樣，豐田在全球市場的競爭力正面臨來自中國電動車製造商的強大壓力，特別是在電動車和插電式混合動力車的領域。
電池產能擴增
雖然面臨挑戰，豐田似乎並未放棄其電動車的長期計劃。根據《讀賣新聞》報導，豐田計劃在2026年開始生產下一代固態電池，並與其電池子公司Prime Planet Energy & Solutions和Primearth EV Energy共同投資約2450億日圓，提升固態電池和棱柱電池的生產能力達9 GWh，預計在2026年11月開始供應這些電池。
同時，日本政府也在加大對國內電動車電池生產的支持力度。為了進一步強化日本的電池供應鏈，政府宣佈將提供高達24億美元（約3500億日圓）的補貼，支持包括豐田、日產（Nissan）和由松下（Panasonic）牽頭的12個電池生產相關項目。這些補貼將用於電池、零部件、材料及生產設備的相關項目。日本經濟產業大臣齋藤健表示，希望這些措施能增強日本儲能電池供應鏈及其在國際市場的競爭力。
