美國航太供應鏈近期遭遇重大衝擊。上個月，位於賓州的 SPS Technologies 工廠發生大火，導致這家關鍵零件供應商生產中斷。
由於該工廠負責生產鈦合金緊固件，供應波音 787、空中巴士 A350 （皆為廣體客機）及其他飛機組件，這場火災可能進一步加劇航太產業原本就緊張的供應鏈問題。
航太產業龍頭企業如波音 (Boeing)、空中巴士 (Airbus)、GE 航太 (GE Aerospace) 及賽峰集團 (Safran) 已展開應對措施，尋找替代供應商、調整庫存與生產排程。
2025年3月3日 (優分析產業數據中心)
SPS Technologies 的產品廣泛應用於飛機機翼、機身、起落架及發動機結構，許多零件屬於高度專業化，難以立即找到替代供應商。航太產業本已面臨供應鏈瓶頸，這場火災使情勢更加嚴峻。
波音立即向供應商發出調查函，詢問 SPS 工廠停產可能帶來的影響，並評估庫存狀況。該公司執行長 Kelly Ortberg 透露，儘管有一批原定發往波音的零件在火災中倖存，但目前仍無法取出。
空中巴士則認為影響相對有限，但仍持續監控供應鏈變化，以確保生產計畫不受干擾。
另一方面，全球最大的航太製造商 GE 航太已派遣團隊前往 SPS 工廠現場，積極尋找備用生產基地和替代供應商，確保航太發動機的零件供應不會中斷。賽峰集團也展開供應鏈調查，聯繫各供應商確認受影響程度，並同步開發新的採購管道。
供應鏈競爭升級 「配給制」恐成現實
由於 SPS 是航太業緊固件的主要供應商，火災後，市場需求急劇上升。部分供應鏈專家警告，如果短期內無法找到足夠的替代供應，市場可能出現「配給制」，即供應商優先保障波音、空中巴士等主要客戶的需求，而其他客戶可能需要等待更長時間。
根據產業內部人士透露，許多航太緊固件供應商在火災發生後接到大量詢價，一名高層表示，短短兩天內就收到數十筆訂單需求。但是由於航太級緊固件需要經過嚴格的生產與認證程序，即便供應商願意擴產，也需要數年時間才能達到標準，這讓市場更加緊繃。
產業長期影響 供應鏈可能面臨重組
這場火災不僅影響短期供應，也讓業界意識到過度依賴單一供應商的風險。航太業可能加快供應鏈多元化，尋找更多備選供應商，甚至可能促成企業間的併購與產能擴張。
此外，航太企業可能會增加庫存儲備，以減少未來類似事件對生產計畫的衝擊。特別是波音和空中巴士，在過去幾年已經因為供應鏈問題多次調整生產排程，這場火災可能促使它們進一步改變供應鏈策略。
未來發展關鍵觀察點
目前業界正在密切關注波音與空中巴士是否會調整飛機生產計畫，尤其是 787 和 A350 這類高度依賴 SPS 緊固件的機型。另一方面，市場也在觀察其他緊固件供應商是否能夠迅速擴產，填補市場缺口，並降低長期影響。
此外，零件價格變動也是一大關鍵。若短期內供應仍無法恢復，航太級緊固件的價格可能出現明顯上漲，進一步影響飛機製造成本。
