2024年12月16日 (優分析產業數據中心)
加州正在推動一項雄心勃勃的計劃：到2035年全面禁止燃油車的銷售，要求80%的新車為電動車（EV），剩下20%為插電式混合動力車（PHEV）。
加州 VS. 環保署：審批進展如何？
目前，環保署對此仍在審查中，並沒有給出批准或否決的明確答案。加州空氣資源局的官員此前對此表示樂觀，認為獲得批覆的可能性很高。
然而，環保署發言人近日的回應則顯得更為謹慎，強調決定必須「符合法律且經得起考驗」，並且尚未確定具體的批覆時間。
電動車購買意願降低？數據說話
根據美國汽車協會（American Automobile Association）的數據顯示，2022到2024年間，美國民眾購買電動車的意願逐年下降：
2022年有51%的人表示「非常不可能」購買電動車，到2024年進一步升至63%，反映出電動車接受度的降低。
車商的壓力鍋：都賣電動車誰能頂住？
代表通用汽車、福斯及豐田等車商的汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）對此計劃提出強烈質疑。他們認為，加州的要求會抑制經濟活動、提高成本並限制車型選擇，甚至直言要實現如此高的電動車銷售比例幾乎是不可能的挑戰。該聯盟呼籲其他州應退出這項計劃，以尋求更合理的平衡點。
加州與聯邦的角力：豁免權背後的故事
回顧歷史，加州在車輛排放標準上擁有不小的話語權，自1967年以來已經獲得超過75次豁免。然而，這些特權也多次遭遇挑戰。
川普政府曾在2019年取消加州的排放標準豁免，但環保署在拜登政府的領導下於2022年恢復了這一權利。
然而，燃油供應商對此並不滿意，目前已將相關豁免告上最高法院，試圖推翻2022年的決定。
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