10月24日(優分析產業訊息中心) - 在一連串的生產失誤之後，投資者質疑美國航太公司 - 波音(BA-US)、RTX(RTX-US)和Spirit AeroSystems(SPR-US) - 是否能夠減少財物損失，同時達到先前所設定的全年目標。
市場估計，這三家公司在第三季都會出現虧損，因為它們的核心產品：飛機和發動機產品，都出現了一些製造缺陷，為了修補這些缺陷，不但耗費了工時拖延到交機數量與營收認列，還多花了一些重新製造的成本費用。
例如，RTX的發動機事業子公司Pratt & Whitney在9月時揭露，多達700台Geared Turbofan (GTF)發動機上含有受污染的金屬粉末組件，需要重新檢查修復，估計可能產生高達30億美元的費用。
與此同時，波音和Spirit（為美國飛機製造商和歐洲競爭對手空中巴士供應零件）正面臨波音737 MAX上某個隔板上的鑽孔位置錯誤問題。波音本月也擴大了檢查修復範圍。
華爾街分析師戲稱這些公司為該行業的"問題兒童"。
根據Refinitiv分析師調查，RTX預計將出現每股虧損0.74美元，而去年同期為每股盈餘0.94美元。
波音預計將報告每股虧損2.23美元，而去年同期為每股虧損5.49美元。根據Refinitiv數據，Spirit預計將報告每股虧損1.03美元，而去年同期為每股虧損1.22美元。
飛機訂單不斷進來，三大航太公司竟然賺不到錢，用"問題兒童"來形容真的很貼切。
RTX將於美國時間周二率先公布業績，屆時GTF發動機缺陷問題將受到關注。
分析師們擔心，維修恢復期間可能會比預期拖得更長，或者牽涉到更多的發動機數量 ，可能需要更多賠償金額給客戶。
根據美國銀行(Bank of America)分析師表示：“其中一些客戶的讓步可能以免費服務的形式出現，這些服務可能是分階段的，並可能拖延現金認列。”
波音將於周三公布業績。波因今年能否達到交付400架737的目標備受考驗，會下修多少也是重點，下修越多代表處理缺陷問題時程越長，對於台灣供應鏈來說訂單就有可能遞延。
Spirit將於11月1日公布財報，總之，投資人現在正在積極尋找這些"問題兒童"何時能恢復產量的線索。
